گروه حمل‌ونقل- در حالی که با اعلام زیان‌‌ده بودن نرخ‌ها برای شرکت‌های مسافربری ریلی مقرر شد قیمت بلیت قطارها به‌‌طور متوسط هشت درصد افزایش یابد، افزایش کیفیت خدمات مسافربری در این شرکت‌ها به یکی از مطالبات اصلی مسافران تبدیل شده است. پیش از این عباس آخوندی با انتقاد شدید از قیمت‌گذاری دستوری، نهادهای نظارتی مانند سازمان حمایت را مارکسیستی خوانده و خواستار آزادسازی قیمت‌ها شده بود. اکنون با گذشت چند ماه از مصوبه شرکت راه‌آهن افزایش کیفیت و رقابتی شدن سطح خدمات در شرکت‌های مسافرتی از جمله مهم‌ترین وظایفی است که باید توسط وزارت راه مورد پیگیری قرار گیرد. پیش از این مدیرکل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از کاهش زمان تاخیر قطارها در روزهای نوروز به کمتر از 30 ثانیه از مبدا حرکت خبر داده بود. به گفته این مقام مسوول ضریب اشغال قطارها در روزهای نوروز امسال 2/77 درصد بود که حاکی از استقبال بالای مردم از حمل‌ونقل ریلی است. با این حال در موارد متعددی عدم رضایت مشتریان از خدمات مسافربری ریلی گزارش شده است. وجود عیوب فنی مانند عملکرد تهویه قطارها و خدمات رفاهی همواره مورد شکایت مشتریان بوده اما یکی از شایع‌ترین مشکلات تاخیر قطارها در حرکت است به‌طوری که تاخیر زیاد و توقف بیش از حد برخی قطارها مسافران را کلافه می‌کند. آزادسازی قیمت و کیفیت خدمات در این ارتباط ایسنا در گزارشی نوشت: براساس مصوبه‌ای که راه‌آهن مطرح کرد شرکت‌ها می‌توانستند نرخ‌های مدنظر خود را در ایامی که تعداد مسافران پایین است، کاهش داده و در ایام پیک در ازای نرخ‌های پایین آمده افزایش بها داشته باشند. هرچند با توجه به کشش نسبتا پایین بازار بلیت قطار اجرایی کردن این توانایی برای بسیاری از شرکت‌های ریلی سخت بود اما این امکان باعث شد حرکتی مهم در عرصه فروش بلیت قطار کلید بخورد. در کنار این موضوع یک محور دیگر نیز طی طول ماه‌های گذشته مدنظر شرکت راه‌آهن قرار داشته و آن بحث تعیین سقف قیمت بلیت برای هر شرکت براساس نظر مسافران و طبق کیفیت خدمات ارائه‌شده از سوی آن است. با توجه به اینکه عمر برخی از واگن‌های مسافرتی کشور به بیش از چند دهه می‌رسد و بعضا در بعضی سفرها مسافران زیادی از کیفیت خدمات ارائه‌شده به خود رضایت ندارند، اجرایی شدن این موضوع می‌تواند هم به افزایش کیفیت خدمات و بالارفتن قدرت رقابت‌پذیری در این صنعت کمک کند و هم نرخ بلیت قطار را براساس نظر مردم و در ازای کیفیت خدمات ارائه‌شده تعیین کند. موضوعی که مجید احمدی، مدیرکل دفتر مدیریت عملکرد شرکت راه‌آهن از اجرای آن خبر داده و گفته در طول ایام نوروز 20 هزار پرسش‌نامه در سطح شبکه ریلی بین مردم توزیع شد که هدف اصلی آن مشخص کردن نظر مسافران و تعیین سقف قیمت بلیت برای این شرکت‌ها بود. براساس اعلام وی این پرسش‌نامه‌ها در نهایت به رتبه‌بندی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی کمک می‌کند و می‌تواند عملکرد این شرکت‌ها را برای شرکت راه‌آهن به شکل واضح‌تری مشخص کند. عملکردی که شاید در صورت امکان رصد آن بتواند در نهایت روی قیمت‌گذاری بلیت تاثیر‌گذار باشد.
گروه حمل‌ونقل- در حالی که با اعلام زیان‌‌ده بودن نرخ‌ها برای شرکت‌های مسافربری ریلی مقرر شد قیمت بلیت قطارها به‌‌طور متوسط هشت درصد افزایش یابد، افزایش کیفیت خدمات مسافربری در این شرکت‌ها به یکی از مطالبات اصلی مسافران تبدیل شده است. پیش از این عباس آخوندی با انتقاد شدید از قیمت‌گذاری دستوری، نهادهای نظارتی مانند سازمان حمایت را مارکسیستی خوانده و خواستار آزادسازی قیمت‌ها شده بود. اکنون با گذشت چند ماه از مصوبه شرکت راه‌آهن افزایش کیفیت و رقابتی شدن سطح خدمات در شرکت‌های مسافرتی از جمله مهم‌ترین وظایفی است که باید توسط وزارت راه مورد پیگیری قرار گیرد. پیش از این مدیرکل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از کاهش زمان تاخیر قطارها در روزهای نوروز به کمتر از 30 ثانیه از مبدا حرکت خبر داده بود. به گفته این مقام مسوول ضریب اشغال قطارها در روزهای نوروز امسال 2/77 درصد بود که حاکی از استقبال بالای مردم از حمل‌ونقل ریلی است. با این حال در موارد متعددی عدم رضایت مشتریان از خدمات مسافربری ریلی گزارش شده است. وجود عیوب فنی مانند عملکرد تهویه قطارها و خدمات رفاهی همواره مورد شکایت مشتریان بوده اما یکی از شایع‌ترین مشکلات تاخیر قطارها در حرکت است به‌طوری که تاخیر زیاد و توقف بیش از حد برخی قطارها مسافران را کلافه می‌کند. آزادسازی قیمت و کیفیت خدمات در این ارتباط ایسنا در گزارشی نوشت: براساس مصوبه‌ای که راه‌آهن مطرح کرد شرکت‌ها می‌توانستند نرخ‌های مدنظر خود را در ایامی که تعداد مسافران پایین است، کاهش داده و در ایام پیک در ازای نرخ‌های پایین آمده افزایش بها داشته باشند. هرچند با توجه به کشش نسبتا پایین بازار بلیت قطار اجرایی کردن این توانایی برای بسیاری از شرکت‌های ریلی سخت بود اما این امکان باعث شد حرکتی مهم در عرصه فروش بلیت قطار کلید بخورد. در کنار این موضوع یک محور دیگر نیز طی طول ماه‌های گذشته مدنظر شرکت راه‌آهن قرار داشته و آن بحث تعیین سقف قیمت بلیت برای هر شرکت براساس نظر مسافران و طبق کیفیت خدمات ارائه‌شده از سوی آن است. با توجه به اینکه عمر برخی از واگن‌های مسافرتی کشور به بیش از چند دهه می‌رسد و بعضا در بعضی سفرها مسافران زیادی از کیفیت خدمات ارائه‌شده به خود رضایت ندارند، اجرایی شدن این موضوع می‌تواند هم به افزایش کیفیت خدمات و بالارفتن قدرت رقابت‌پذیری در این صنعت کمک کند و هم نرخ بلیت قطار را براساس نظر مردم و در ازای کیفیت خدمات ارائه‌شده تعیین کند. موضوعی که مجید احمدی، مدیرکل دفتر مدیریت عملکرد شرکت راه‌آهن از اجرای آن خبر داده و گفته در طول ایام نوروز 20 هزار پرسش‌نامه در سطح شبکه ریلی بین مردم توزیع شد که هدف اصلی آن مشخص کردن نظر مسافران و تعیین سقف قیمت بلیت برای این شرکت‌ها بود. براساس اعلام وی این پرسش‌نامه‌ها در نهایت به رتبه‌بندی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی کمک می‌کند و می‌تواند عملکرد این شرکت‌ها را برای شرکت راه‌آهن به شکل واضح‌تری مشخص کند. عملکردی که شاید در صورت امکان رصد آن بتواند در نهایت روی قیمت‌گذاری بلیت تاثیر‌گذار باشد.