گروه نفت و انرژی- پس از آنکه با پیشنهاد احمد توکلی در یکی از جلسات هفته گذشته مجلس، نمایندگان به چندنرخی شدن بنزین در سال 95 رای دادند و ساعتی بعد، این مصوبه را نیازمند تجدیدنظر یافتند، کمیسیون تلفیق بودجه برای تعیین‌تکلیف این موضوع تشکیل‌جلسه داد. براساس مصوبه کمیسیون تلفیق، قیمت بنزین در قالب سهمیه هر خودرو به میزان فعلی باقی خواهد ماند و میزان سهمیه را نیز دولت معین خواهد کرد. قیمت بنزین برای مصارف بالاتر از سهمیه یا با استفاده از کارت جایگاه‌داران نیز براساس قیمت فوب خلیج‌فارس (قیمت روی عرشه کشتی) و هزینه‌های حمل و توزیع توسط دولت مشخص خواهد شد.در این جلسه مصوب شده که «دولت ملکف است چهار ماه پس از تصویب این قانون، کلیه وسایل نقلیه سبک و سنگین را به کارت سوخت مجهز کند.» این مصوبه البته برای قطعیت یافتن باید به تصویب صحن علنی مجلس برسد. در همین حال وزیر نفت درخصوص رای کمیسیون تلفیق به دونرخی شدن بنزین گفت: در حال حاضر منتظر نظر نمایندگان مجلس هستیم، اگرچه بنده به شخصه موافق سهمیه‌بندی بنزین نیستم اما اگر نمایندگان خانه ملت رای به سهمیه‌بندی بدهند، طبیعی است که وزارت نفت نیز از این قانون تمکین خواهد کرد اما آنچه اهمیت دارد، این است که در حال حاضر هیچکس نمی‌داند آیا بنزین گران می‌شود یا خیر زیرا همه راه‌ها به مجلس و نظر نمایندگان ملت ختم می‌شود. بیژن زنگنه افزود: به نظر بنده کارت سوخت برای کشور لازم و ضروری است و در حقیقت کارت سوخت همان کوپن سابق است که مازاد آن به‌صورت آزاد فروخته می‌شود و تنها زمانی لازم و ضروری است که بنزین دونرخی داشته باشیم اما اگر قرار باشد بنزین تک‌نرخی شود دیگر وجود این کارت ضرورتی نخواهد داشت. زنگنه با بیان اینکه اگر بنزین دونرخی شود، کارت سوخت هم برمی‌گردد، گفت: عمر کارت سوخت برای گازوییل هنوز باقی است ولی برای بنزین خیر؛ مگر آنکه مصوبه دیگری در این خصوص قانون شود. وی افزود: اگر با مصوبه مجلس قیمت بنزین دونرخی شود، بدون شک شاهد بازگشت کارت‌سوخت به جیب مردم خواهیم بود. این عضو کابینه دولت با بیان اینکه کاهش مصرف سوخت با مکانیزه کردن مصرف خودروهای تولید داخل محقق می‌شود نه با سهمیه‌بندی سوخت در پمپ‌های سطح کشور گفت: با وجود اینکه قیمت بنزین با دو نرخ هزار و هزار و 500 تومان دست‌وپنجه نرم می‌کند، با دونرخی شدن قیمت سوخت با سهمیه‌بندی آن موافق نیستم. وزیر نفت خاطرنشان کرد: اگر فاز اول ستاره خلیج‌فارس راه‌اندازی شود، دیگر نیازی به وارد کردن بنزین نداریم که این گامی بزرگ به سمت اقتصاد مقاومتی است و در این صورت شاید دیگر نیازی به سهمیه‌بندی بنزین نباشد. وی ادامه داد: فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به پیشرفت 90 درصدی رسیده و اواخر نیمه اول امسال، فاز نخست این پالایشگاه به بهره‌برداری می‌رسد و اکنون درصدد راه‌اندازی بخش تقطیر و تولید بنزین این فاز هستیم. قیمت بنزین امسال افزایش نمی‌یابد از سویی محمدرضا پورابراهیمی، سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه 95 در صحن علنی مجلس درباره مصوبه اخیر کمیسیون تلفیق اظهار داشت: قرار بود مصوبات کمیسیون تلفیق در جلسه علنی دیروز مورد بررسی قرار گیرد اما با توجه به توضیحات رییس مجلس مبنی بر اینکه طبق آیین‌نامه جدید گزارشات کمیسیون‌ها 48 ساعت بعد از اینکه در اختیار نمایندگان قرار گرفته باشد در صحن مطرح می‌شود، بررسی مصوبات به روز دیگری موکول شد. وی ادامه داد: موضوع قیمت بنزین و کارت‌سوخت در کمیسیون تلفیق به تصویب رسید و مقرر شد کارت‌سوخت حذف نشود و قیمت بنزین در سال 94 عینا برای سال 95 تکرار شود و تغییر قیمت نداشته باشیم اما درباره اخذ عوارض از میزان مشخص مصرف قرار بر این شد که این موضوع به دولت واگذار شود. سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه گفت: نماینده دولت در کمیسیون تلفیق گزارشی ارائه داد مبنی بر اینکه رشد مصرف بنزین کاهش پیدا کرده است. از این رو قرار بر این شد که دولت میزان مصرف سالانه بنزین را تعیین کند و اگر میزان مصرف از آن بیشتر شد، مابه‌التفاوت به عنوان عوارض در بخش‌های مختلف همچون عوارض زیست‌محیطی، استفاده از زیرساخت‌ها و عوارض مرتبط با استفاده از سوخت مطرح شود. پورابراهیمی تاکید کرد: اگر دولت حداقل مبنا را قبول کند، آن حداقل مبنا به عنوان مابه‌التفاوت عوارض اخذ می‌شود بنابراین تا زمانی که دولت میزان مصرف سوخت را مشخص نکرده، کمیسیون درباره افزایش قیمت سوخت تصمیمی نگرفته و از این جهت درآمد و منبعی از این جهت وجود ندارد. لزوم دریافت مالیات از بنزین در همین حال نرسی قربان، کارشناس حوزه انرژی در گفت‌وگو با «جهان‌صنعت» با تاکید بر نیاز مردم به خرید بنزین تصریح کرد: بنزین یک فرآورده نفتی است که در تمام دنیا دولت‌ها از آن مالیات گرفته و بخشی از منابع مالی خود را از مالیات بر بنزین تامین می‌کنند. وی افزود: اگر دو نرخی‌شدن بنزین در راستای دریافت مالیات از این فرآورده باشد، طرح مناسبی است. این کارشناس حوزه انرژی خاطر نشان کرد: شاید دونرخی شدن بنزین بتواند به نحوی از مصرف بی‌رویه آن جلوگیری کند که در این صورت این طرح مثبت است.
گروه نفت و انرژی- پس از آنکه با پیشنهاد احمد توکلی در یکی از جلسات هفته گذشته مجلس، نمایندگان به چندنرخی شدن بنزین در سال 95 رای دادند و ساعتی بعد، این مصوبه را نیازمند تجدیدنظر یافتند، کمیسیون تلفیق بودجه برای تعیین‌تکلیف این موضوع تشکیل‌جلسه داد. براساس مصوبه کمیسیون تلفیق، قیمت بنزین در قالب سهمیه هر خودرو به میزان فعلی باقی خواهد ماند و میزان سهمیه را نیز دولت معین خواهد کرد. قیمت بنزین برای مصارف بالاتر از سهمیه یا با استفاده از کارت جایگاه‌داران نیز براساس قیمت فوب خلیج‌فارس (قیمت روی عرشه کشتی) و هزینه‌های حمل و توزیع توسط دولت مشخص خواهد شد.در این جلسه مصوب شده که «دولت ملکف است چهار ماه پس از تصویب این قانون، کلیه وسایل نقلیه سبک و سنگین را به کارت سوخت مجهز کند.» این مصوبه البته برای قطعیت یافتن باید به تصویب صحن علنی مجلس برسد. در همین حال وزیر نفت درخصوص رای کمیسیون تلفیق به دونرخی شدن بنزین گفت: در حال حاضر منتظر نظر نمایندگان مجلس هستیم، اگرچه بنده به شخصه موافق سهمیه‌بندی بنزین نیستم اما اگر نمایندگان خانه ملت رای به سهمیه‌بندی بدهند، طبیعی است که وزارت نفت نیز از این قانون تمکین خواهد کرد اما آنچه اهمیت دارد، این است که در حال حاضر هیچکس نمی‌داند آیا بنزین گران می‌شود یا خیر زیرا همه راه‌ها به مجلس و نظر نمایندگان ملت ختم می‌شود. بیژن زنگنه افزود: به نظر بنده کارت سوخت برای کشور لازم و ضروری است و در حقیقت کارت سوخت همان کوپن سابق است که مازاد آن به‌صورت آزاد فروخته می‌شود و تنها زمانی لازم و ضروری است که بنزین دونرخی داشته باشیم اما اگر قرار باشد بنزین تک‌نرخی شود دیگر وجود این کارت ضرورتی نخواهد داشت. زنگنه با بیان اینکه اگر بنزین دونرخی شود، کارت سوخت هم برمی‌گردد، گفت: عمر کارت سوخت برای گازوییل هنوز باقی است ولی برای بنزین خیر؛ مگر آنکه مصوبه دیگری در این خصوص قانون شود. وی افزود: اگر با مصوبه مجلس قیمت بنزین دونرخی شود، بدون شک شاهد بازگشت کارت‌سوخت به جیب مردم خواهیم بود. این عضو کابینه دولت با بیان اینکه کاهش مصرف سوخت با مکانیزه کردن مصرف خودروهای تولید داخل محقق می‌شود نه با سهمیه‌بندی سوخت در پمپ‌های سطح کشور گفت: با وجود اینکه قیمت بنزین با دو نرخ هزار و هزار و 500 تومان دست‌وپنجه نرم می‌کند، با دونرخی شدن قیمت سوخت با سهمیه‌بندی آن موافق نیستم. وزیر نفت خاطرنشان کرد: اگر فاز اول ستاره خلیج‌فارس راه‌اندازی شود، دیگر نیازی به وارد کردن بنزین نداریم که این گامی بزرگ به سمت اقتصاد مقاومتی است و در این صورت شاید دیگر نیازی به سهمیه‌بندی بنزین نباشد. وی ادامه داد: فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به پیشرفت 90 درصدی رسیده و اواخر نیمه اول امسال، فاز نخست این پالایشگاه به بهره‌برداری می‌رسد و اکنون درصدد راه‌اندازی بخش تقطیر و تولید بنزین این فاز هستیم. قیمت بنزین امسال افزایش نمی‌یابد از سویی محمدرضا پورابراهیمی، سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه 95 در صحن علنی مجلس درباره مصوبه اخیر کمیسیون تلفیق اظهار داشت: قرار بود مصوبات کمیسیون تلفیق در جلسه علنی دیروز مورد بررسی قرار گیرد اما با توجه به توضیحات رییس مجلس مبنی بر اینکه طبق آیین‌نامه جدید گزارشات کمیسیون‌ها 48 ساعت بعد از اینکه در اختیار نمایندگان قرار گرفته باشد در صحن مطرح می‌شود، بررسی مصوبات به روز دیگری موکول شد. وی ادامه داد: موضوع قیمت بنزین و کارت‌سوخت در کمیسیون تلفیق به تصویب رسید و مقرر شد کارت‌سوخت حذف نشود و قیمت بنزین در سال 94 عینا برای سال 95 تکرار شود و تغییر قیمت نداشته باشیم اما درباره اخذ عوارض از میزان مشخص مصرف قرار بر این شد که این موضوع به دولت واگذار شود. سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه گفت: نماینده دولت در کمیسیون تلفیق گزارشی ارائه داد مبنی بر اینکه رشد مصرف بنزین کاهش پیدا کرده است. از این رو قرار بر این شد که دولت میزان مصرف سالانه بنزین را تعیین کند و اگر میزان مصرف از آن بیشتر شد، مابه‌التفاوت به عنوان عوارض در بخش‌های مختلف همچون عوارض زیست‌محیطی، استفاده از زیرساخت‌ها و عوارض مرتبط با استفاده از سوخت مطرح شود. پورابراهیمی تاکید کرد: اگر دولت حداقل مبنا را قبول کند، آن حداقل مبنا به عنوان مابه‌التفاوت عوارض اخذ می‌شود بنابراین تا زمانی که دولت میزان مصرف سوخت را مشخص نکرده، کمیسیون درباره افزایش قیمت سوخت تصمیمی نگرفته و از این جهت درآمد و منبعی از این جهت وجود ندارد. لزوم دریافت مالیات از بنزین در همین حال نرسی قربان، کارشناس حوزه انرژی در گفت‌وگو با «جهان‌صنعت» با تاکید بر نیاز مردم به خرید بنزین تصریح کرد: بنزین یک فرآورده نفتی است که در تمام دنیا دولت‌ها از آن مالیات گرفته و بخشی از منابع مالی خود را از مالیات بر بنزین تامین می‌کنند. وی افزود: اگر دو نرخی‌شدن بنزین در راستای دریافت مالیات از این فرآورده باشد، طرح مناسبی است. این کارشناس حوزه انرژی خاطر نشان کرد: شاید دونرخی شدن بنزین بتواند به نحوی از مصرف بی‌رویه آن جلوگیری کند که در این صورت این طرح مثبت است.