عصر خودرو- کراس اوورهای کامپکت و فشرده به دلیل بهره‌گیری از ظاهر یک خودروی شاسی‌بلند، ابعادی جمع و جور، استهلاک پایین نسبت به شاسی‌بلندهای واقعی و سایز متوسط به بالا و در نهایت قیمت مناسبشان از جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران بهره می‌برند. کیا اسپورتیج، هیوندای توسان، سوزوکی گر‌ند ویتارا، سنگ‌یانگ کوراندو، نیسان قشقایی، رنو داستر، تویوتا راو4، میتسوبیشی ASX و... از جمله کراس‌اوورهای فشرده‌ای هستند که در بازار داخلی حضور دارند و بسته به مدل، برند و میزان تمیزی از حدود 60 الی 200 میلیون تومان در نمونه‌های دست دوم و صفر‌کیلومتر فی می‌خورند. اما در بین این موارد ذکر شده دو خودروی رنو داستر و نیسان قشقایی از جمله گزینه‌هایی هستند که در مرز 100 میلیون تومان فی می‌خورند و با توجه به پیشرانه‌های کوچک و کم‌استهلاک برای استفاده درون شهرهای بزرگ بسیار مناسبند؛ هرچند که قشقایی مدت زیادی در بازار ایران حضور نداشت و البته با استقبال چندان زیادی نیز مواجه نشد و البته داستر هم هنوز به جایگاهی مستحکم در بازار ایران نرسیده است.
عصر خودرو- کراس اوورهای کامپکت و فشرده به دلیل بهره‌گیری از ظاهر یک خودروی شاسی‌بلند، ابعادی جمع و جور، استهلاک پایین نسبت به شاسی‌بلندهای واقعی و سایز متوسط به بالا و در نهایت قیمت مناسبشان از جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران بهره می‌برند. کیا اسپورتیج، هیوندای توسان، سوزوکی گر‌ند ویتارا، سنگ‌یانگ کوراندو، نیسان قشقایی، رنو داستر، تویوتا راو4، میتسوبیشی ASX و... از جمله کراس‌اوورهای فشرده‌ای هستند که در بازار داخلی حضور دارند و بسته به مدل، برند و میزان تمیزی از حدود 60 الی 200 میلیون تومان در نمونه‌های دست دوم و صفر‌کیلومتر فی می‌خورند. اما در بین این موارد ذکر شده دو خودروی رنو داستر و نیسان قشقایی از جمله گزینه‌هایی هستند که در مرز 100 میلیون تومان فی می‌خورند و با توجه به پیشرانه‌های کوچک و کم‌استهلاک برای استفاده درون شهرهای بزرگ بسیار مناسبند؛ هرچند که قشقایی مدت زیادی در بازار ایران حضور نداشت و البته با استقبال چندان زیادی نیز مواجه نشد و البته داستر هم هنوز به جایگاهی مستحکم در بازار ایران نرسیده است.