هنوز ماجرای تقلب در خودروهای دیزلی فولکس‌واگن به پایان نرسیده، شرکت‌های خودروسازی آئودی، اپل، پورشه و مرسدس رسوایی تازه‌ای به‌بار آورده‌اند. قرار است صدها هزار خودرو برای بهینه‌سازی به تعمیرگاه فراخوانده شوند. جمعه گذشته منابع دولتی آلمان گزارش دادند چند شرکت خودروسازی این کشور از نرم‌افزاری استفاده می‌کنند که با تغییر دمای هوا، سیستم تصفیه آلاینده‌های هوا را در موتور خودروها از کار می‌اندازد. بر اساس آزمایش‌هایی که از جانب وزارت راه و ترابری آلمان صورت گرفته، سیستم فیلترینگ هوا در برخی خودروهای آئودی، اپل، پورشه، فولکس‌واگن و مرسدس بنز با رسیدن دمای هوا به ۱۰ درجه سانتیگراد از کار می‌افتند. این اقدام برای حفاظت موتور انجام می‌شود. چنین کاری به خصوص زمانی که پای صدمه‌دیدن موتور یا امکان تصادف در میان باشد، غیرقانونی نیست ولی مقام‌های مسوول در حال بررسی هستند که آیا شرکت‌های خودروسازی ورای ضرورت‌ها از این نرم‌افزار استفاده و آگاهانه به آلودگی هوا کمک کرده‌اند یا نه. دولت آلمان اعلام کرد اطلاعات دقیق‌تر در این زمینه را به‌زودی منتشر می‌کند. با این همه شرکت‌های یادشده خودروهای مورد نظر را داوطلبانه جهت بهینه‌سازی نرم‌افزار و کاهش بیشتر آلایندگی آنها به کارگاه‌های خود فراخوانده‌اند. جمعه همچنین خبر رسید که شاکیان فولکس‌واگن در ایالات متحده با این شرکت خودروسازی آلمانی به تفاهم رسیده‌اند. در 10 سال گذشته فولکس‌واگن نرم‌افزار ویژه‌ای روی خودروهای دیزلی خود کار گذاشته بود که هنگام معاینه فنی میزان آلاینده‌های خودرو را کمتر از حد واقعی نشان می‌داد. فولکس‌واگن در این رابطه زیان سنگینی متحمل شده است.
هنوز ماجرای تقلب در خودروهای دیزلی فولکس‌واگن به پایان نرسیده، شرکت‌های خودروسازی آئودی، اپل، پورشه و مرسدس رسوایی تازه‌ای به‌بار آورده‌اند. قرار است صدها هزار خودرو برای بهینه‌سازی به تعمیرگاه فراخوانده شوند. جمعه گذشته منابع دولتی آلمان گزارش دادند چند شرکت خودروسازی این کشور از نرم‌افزاری استفاده می‌کنند که با تغییر دمای هوا، سیستم تصفیه آلاینده‌های هوا را در موتور خودروها از کار می‌اندازد. بر اساس آزمایش‌هایی که از جانب وزارت راه و ترابری آلمان صورت گرفته، سیستم فیلترینگ هوا در برخی خودروهای آئودی، اپل، پورشه، فولکس‌واگن و مرسدس بنز با رسیدن دمای هوا به ۱۰ درجه سانتیگراد از کار می‌افتند. این اقدام برای حفاظت موتور انجام می‌شود. چنین کاری به خصوص زمانی که پای صدمه‌دیدن موتور یا امکان تصادف در میان باشد، غیرقانونی نیست ولی مقام‌های مسوول در حال بررسی هستند که آیا شرکت‌های خودروسازی ورای ضرورت‌ها از این نرم‌افزار استفاده و آگاهانه به آلودگی هوا کمک کرده‌اند یا نه. دولت آلمان اعلام کرد اطلاعات دقیق‌تر در این زمینه را به‌زودی منتشر می‌کند. با این همه شرکت‌های یادشده خودروهای مورد نظر را داوطلبانه جهت بهینه‌سازی نرم‌افزار و کاهش بیشتر آلایندگی آنها به کارگاه‌های خود فراخوانده‌اند. جمعه همچنین خبر رسید که شاکیان فولکس‌واگن در ایالات متحده با این شرکت خودروسازی آلمانی به تفاهم رسیده‌اند. در 10 سال گذشته فولکس‌واگن نرم‌افزار ویژه‌ای روی خودروهای دیزلی خود کار گذاشته بود که هنگام معاینه فنی میزان آلاینده‌های خودرو را کمتر از حد واقعی نشان می‌داد. فولکس‌واگن در این رابطه زیان سنگینی متحمل شده است.