وزیر راهوشهرسازی از غفلت نسبت به خطرناک‌ترین عامل تلفات جاده‌ای سخن گفته و اعلام کرده است و خطای انسانی به عنوان عامل بیش از 70 درصد تلفات جاده‌ای در طول این سال‌ها کمتر مورد توجه قرار گرفته است. هرچند با توجه به اقدامات صورت گرفته در طول سال‌های قبل آمار تلفات جاده‌ای ایران در طول 10 سال گذشته به خود روند کاهشی گرفته و از رقم‌های خطرناک بالای 20 هزار نفر در سال کاهش یافته است اما هنوز تعداد قابل توجهی از مسافران ایرانی هر سال در جاده‌های کشور به کام مرگ می‌روند. به گزارش ایسنا، بحث مقابله با این تصادفات و تلفات در سه حوزه مختلف در طول تمام این سال‌ها پیگیری شده است. از یکسو تلاش شده با افزایش نظارت‌ها وضعیت عبور و مرور در جاده‌ها کنترل شود و از سوی دیگر وضعیت جاده‌ها و ایمنی آنها مورد ارزیابی‌های مجدد قرار گرفته و از سوی دیگر کیفیت خودروهای سواری مورد رصد دوباره واقع شده است. با وجود اینکه هر یک از این موضوعات توانسته‌اند تاثیرات خود را داشته باشند اما همچنان با باقیماندن تعداد تلفات جاده‌ای سازمان‌های ذی‌ربط و به‌طور خاص وزارت راهوشهرسازی را بر آن داشته تا برنامه‌های خود در این زمینه را پیگیری کند. در آخرین صحبت‌ها وزیر راهوشهرسازی در پیامی که به یک اجلاس روانشناسی ترافیک و حمل‌ونقل ارسال کرده موضوعی را مدنظر قرار داده که هرچند طی سال‌های گذشته بارها مورد تاکید قرار گرفته است اما هرگز نتوانست آن‌طور که باید کارگشا باشد. براساس متن منتشر شده از پیام آخوندی، وزیر راهوشهرسازی سه عامل انسان، خودرو و جاده را به عنوان اصلی‌ترین عامل در ثبت تلفات 16 هزار نفری در جاده‌های کشور در نظر گرفته و اعلام کرده است بین 70 تا 80 درصد از کل آمار تلفات به دلیل عامل انسانی شکل گرفته است. موضوعی که به اعتقاد آخوندی تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته و غفلت از آن می‌تواند آمار تلفات را بالا نگه دارد.
وزیر راهوشهرسازی از غفلت نسبت به خطرناک‌ترین عامل تلفات جاده‌ای سخن گفته و اعلام کرده است و خطای انسانی به عنوان عامل بیش از 70 درصد تلفات جاده‌ای در طول این سال‌ها کمتر مورد توجه قرار گرفته است. هرچند با توجه به اقدامات صورت گرفته در طول سال‌های قبل آمار تلفات جاده‌ای ایران در طول 10 سال گذشته به خود روند کاهشی گرفته و از رقم‌های خطرناک بالای 20 هزار نفر در سال کاهش یافته است اما هنوز تعداد قابل توجهی از مسافران ایرانی هر سال در جاده‌های کشور به کام مرگ می‌روند. به گزارش ایسنا، بحث مقابله با این تصادفات و تلفات در سه حوزه مختلف در طول تمام این سال‌ها پیگیری شده است. از یکسو تلاش شده با افزایش نظارت‌ها وضعیت عبور و مرور در جاده‌ها کنترل شود و از سوی دیگر وضعیت جاده‌ها و ایمنی آنها مورد ارزیابی‌های مجدد قرار گرفته و از سوی دیگر کیفیت خودروهای سواری مورد رصد دوباره واقع شده است. با وجود اینکه هر یک از این موضوعات توانسته‌اند تاثیرات خود را داشته باشند اما همچنان با باقیماندن تعداد تلفات جاده‌ای سازمان‌های ذی‌ربط و به‌طور خاص وزارت راهوشهرسازی را بر آن داشته تا برنامه‌های خود در این زمینه را پیگیری کند. در آخرین صحبت‌ها وزیر راهوشهرسازی در پیامی که به یک اجلاس روانشناسی ترافیک و حمل‌ونقل ارسال کرده موضوعی را مدنظر قرار داده که هرچند طی سال‌های گذشته بارها مورد تاکید قرار گرفته است اما هرگز نتوانست آن‌طور که باید کارگشا باشد. براساس متن منتشر شده از پیام آخوندی، وزیر راهوشهرسازی سه عامل انسان، خودرو و جاده را به عنوان اصلی‌ترین عامل در ثبت تلفات 16 هزار نفری در جاده‌های کشور در نظر گرفته و اعلام کرده است بین 70 تا 80 درصد از کل آمار تلفات به دلیل عامل انسانی شکل گرفته است. موضوعی که به اعتقاد آخوندی تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته و غفلت از آن می‌تواند آمار تلفات را بالا نگه دارد.