خبری از گرانی سوخت نیست

گروه نفت و انرژی- چندی پیش در حالی بنزین موضوع محوری جلسات مجلس شد که دولت همچنان در حال بررسی ادامه یا حذف کارت سوخت بود. یک روز در مجلس طرحی برای چند نرخی شدن بنزین به تصویب رسید و چند ساعت بعد با توجیه حواس‌پرتی برخی نمایندگان همان مصویه رد و برای اصلاح به کمسیون تلفیق ارجاع داده شد. چند روز بعد کمیسیون تلفیق در نتیجه‌گیری خود در مورد این مصوبه اعلام کرده است که بنزین امسال گران نمی‌شود اما برای پرمصرف‌ها دو‌نرخی خواهد شد. در هر حال با وجود مخالفت دولت با تایید مصوبه کمیسیون تلفیق در صحن علنی مجلس مقرر شد بنزین در سال ۹۵ دو‌نرخی و تنها با کارت سوخت عرضه شود و در صورتی‌که وسیله نقلیه با کارت سوخت جایگاه یا مازاد بر سهمیه دولت سوخت‌گیری کند بهای آن را به قیمت تمام شده پرداخت نماید. اما این طرح در دولت مخالفان بسیاری دارد از جمله وزیر نفت که اخیرا اعلام کرده بود: دو‌نرخی بودن قیمت بنزین فساد می‌آورد و وزارت نفت نه‌تنها به دو‌نرخی بودن قیمت بنزین بلکه با دو‌نرخی بودن هیچ فرآورده نفتی موافق نیست. در همین راستا معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره مصوبه مجلس شورای اسلامی مبنی بر توزیع بنزین دو‌نرخی می‌گوید: در صورتی که دولت ابلاغ کند، ملزم به اجرا خواهیم بود اما اعتقادی به دونرخی بودن نداریم. عباس کاظمی گفت: با توجه به شرایط کنونی پیشنهاد ما تک‌نرخی ماندن است و فقط در صورت موافقت دولت قیمت بنزین از مهرماه سال‌جاری دو‌نرخی خواهد بود. کاظمی یادآور شد: تلاش می‌کنیم که از بنزین تک‌نرخی در سال 96 دفاع کنیم. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش در مورد افزایش قیمت بنزین به باشگاه خبرنگاران جوان گفت: هنوز خبری در خصوص افزایش قیمت بنزین از سوی وزارت نفت و این شرکت به دولت ارائه نشده است و قیمت کماکان مانند سال‌های گذشته خواهد بود. معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درباره کارت سوخت گفت: ترجیح ما این است که کارت سوخت در کشور مورد استفاده قرار گیرد، اگر دولت مصوب کند که بنزین با کارت سوخت توزیع شود با توجه به تجارب سال‌های گذشته شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی هیچ‌گونه مشکلی برای ارائه ندارد. وی یادآور شد: در سال 86 حدود 48 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می‌شد و مصرف کشور با واردات نیز 74 میلیون لیتر بود که با اجرایی شدن کارت سوخت و با مدیریت مصرف به 58 میلیون لیتررسید که این نشان‌دهنده این بود که 17 میلیون لیتر بنزین خارج از شبکه توزیع می‌شد. کاظمی ادامه داد: همچنین 22 میلیون مترمکعبCNG در کشور به مصرف می‌رسد بنابراین فلسفه کارت سوخت، عرضه امنیت سوخت در کشور است. وی تصریح کرد: در صورت واقعی شدن قیمت سوخت، پیشنهاد ما این است که کارت سوخت در کشور حذف شود. کاظمی یادآور شد: هر لیتر بنزین در حال حاضر براساس فوب خلیج‌فارس 37 سنت است که با یک حساب سرانگشتی قیمت فوب خلیج‌فارس معادل 1180 تومان می‌شود بنابراین باز هم قیمت بنزین توزیعی در کشور با توجه به قیمت‌های فوب خلیج‌فارس، مالیات بر ارزش افزوده، نرخ انتقال و نرخ توزیع کمتر از قیمت تمام شده است. وی گفت: پالایشگا‌ه‌های داخلی نیز براساس قیمت فوب خلیج‌فارس، فرآورده‌های نفتی را دریافت می‌کنند، بنابراین ما در قبال گرفتن بنزین از آنها مبنا را براساس قیمت فوب خلیج‌فارس در نظر می‌گیریم. واردات روزانه 8 میلیون لیتر بنزین در سال 95 معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران درخصوص واردات بنزین گفت: در سال‌جاری برنامه این شرکت واردات روزانه هشت میلیون لیتر بنزین به کشور است، این در حالی است که در سال گذشته 5/9 میلیون لیتر بوده بنابراین با راه‌اندازی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس ایران از واردات بنزین بی‌نیاز خواهد شد و می‌تواند به صادرکننده تبدیل شود. کاظمی درباره پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس گفت: این پالایشگاه در سال 89 به خاطر انقباض مالی با مشکل مواجه شده بود که در سال 91 با تغییر سهامدار پیشرفت پروژه سرعت گرفت. وی تاکید کرد: همچنین تهیه اجناس مورد نیاز این پالایشگاه به دلیل تحریم دچار مشکل شده بود که با اجرایی شدن برجام اکثر تجهیزات این پالایشگاه وارد کشور شده و پیش‌بینی می‌شود در نیمه اول سال‌جاری بخش تقطیر آن راه‌اندازی شود. همچنین امیدواریم تا پایان سال، پیش راه‌اندازی واحد بنزین‌سازی را نیز در این پالایشگاه داشته باشیم. وی در ادامه درباره پالایشگاه نفت بندرعباس اظهار داشت: طرح توسعه بنزین این پالایشگاه در حال اجراست و مردادماه وارد مدار سرویس خواهد شد به‌طوری که 9 میلیون لیتر بنزین فعلی این پالایشگاه به 12 میلیون لیتر افزایش پیدا خواهد کرد که از این میزان حدود شش میلیون لیتر بنزین یورو 4 خواهد بود. کاظمی افزود: تولید بنزین با بهره‌برداری از طرح بنزین‌سازی پالایشگاه نفت بندرعباس به 66 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. در حال حاضر روزانه 16 میلیون لیتر بنزین یورو4 در پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند اراک، 12 میلیون لیتر در اصفهان و با بهره‌برداری از واحد‌های جدید بنزین‌سازی در بندرعباس و لاوان به ترتیب شش و سه میلیون لیتر در روز تولید بنزین یورو 4 کشور افزایش خواهد یافت. توزیع بنزین یورو 4 در 5 کلانشهر دیگر در مهرماه وی ادامه داد: در حال حاضر بنزین یورو 4 در هشت کلانشهر تهران، اراک، کرج، اصفهان، شیراز، اهواز و مشهد توزیع و پیش‌بینی می‌شود تا مهرماه سال‌جاری شهرهای بندرعباس، چابهار، یزد، کرمان و بوشهر به این کلانشهرها اضافه شوند. وی با اشاره به اینکه تولید بنزین تا مردادماه به 66 میلیون لیتر خواهد رسید، گفت: اگر پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به مرحله تولید برسد، ایران به‌عنوان صادرکننده بنزین خواهد بود. کاظمی تاکید کرد: بنزین یورو 4 تولیدی کشور کاملا استاندارد بوده و مطابق با استانداردهای اروپایی است. کاظمی یادآور شد: هم‌اکنون صادرکننده نفت سفید، نفت گاز، گاز مایع و مازوت هستیم و در صورت بهره‌برداری از ستاره خلیج‌فارس، صادرکننده بنزین نیز خواهیم بود. صرفه‌جویی 2 میلیون لیتر گازوییل کاظمی در خصوص تخصیص سوخت براساس پیمایش به خودروهای سنگین گفت: طرح تخصیص سوخت به ازای پیمایش از ابتدای سال گذشته آغاز و با اجرای آن مصرف سوخت در کشور کنترل شد. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران تاکید کرد: هر زمان که وزارت راه و شهرسازی همه خودروها را به جی پی اس(سامانه موقعیت‌یاب جهانی) متصل کند، مبنای محاسبه سهمیه گازوییل خودروهای باری و مسافری از بارنامه به پیمایش تغییر داده خواهد شد و در حجم دریافت سوخت بازنگری می‌شود. وی همچنین از تخصیص نیافتن سهمیه گازوییل به خودروهای سنگین فاقد بیمه شخص ثالث از ابتدای خردادماه امسال خبر داد و گفت: براساس مذاکراتی که با شرکت‌های بیمه و بیمه مرکزی انجام شده است، سهمیه سوخت خودروهای گازوییل‌سوز فاقد بیمه شخص ثالث از ابتدای خردادماه قطع می‌شود و در صورتی که در زمان تعیین شده مالکان خودروها بیمه شخص ثالث خودروی خود را تمدید نکنند، سهمیه سوخت این خودروها قطع خواهد شد. کاظمی با بیان اینکه پیش‌بینی می‌شود با حذف سهمیه سوخت خودروهای گازوییل‌سوز فاقد بیمه شخص ثالث روزانه حدود 5/1 تا 2 میلیون لیتر دیگر صرفه‌جویی داشته باشیم، گفت: بر این اساس از قابلیت‌های مختلف سامانه هوشمند سوخت برای مدیریت مصرف گازوییل استفاده می‌کنیم. کاظمی با بیان اینکه سامانه هوشمند سوخت برای عرضه گازوییل سهمیه‌ای حفظ می‌شود، گفت: اکنون این سوخت با لیتری سه هزار ریال عرضه می‌شود که در نظر داریم تا زمان اصلاح و واقعی‌سازی قیمت گازوییل این سامانه را حفظ کنیم زیرا معتقدیم اگر سامانه هوشمند سوخت وجود نداشته باشد کاهش مصرف محقق نمی‌شود. افزایش قیمت‌ کالاها در پی دو‌نرخی شدن بنزین همچنین حسین امیری‌خامکانی، سخنگوی کمیسیون انرژی درباره پیشنهاد مجلس جهت دو‌نرخی شدن بنزین به ایلنا گفت: این پیشنهاد در صحن علنی مطرح شد و رای آورد و براساس آن دولت باید کارت‌های سوخت را همچنان حفظ کرده و مردم در جایگاه‌ها از کارت‌های سوخت خودشان استفاده کنند و قیمت بنزین هم در حد پایه و سقف سال 94 نگه داشته شود و مصرف بیش از میزان مشخص را دولت با قیمت تمام‌شده محاسبه کند. وی در ادامه تصریح کرد: قیمت تمام‌شده به صورت میزان ریزش و تبخیر و کرایه حمل‌ونقل محاسبه می‌شود و بر اساس مصوبه مجلس دو نوع نرخ پیش‌بینی شده است. خامکانی خاطرنشان کرد: البته کل لایحه بودجه باید به شورای نگهبان برود و اگر به تصویب نهایی رسید، اجرایی می‌شود. وی با اشاره مخالفت دولت با دو‌نرخی شدن بنزین تاکید کرد: بنا به نظر دولت چندنرخی شدن کالاها زمینه را برای زد‌وبند و رانت فراهم می‌کند و مغایر رفتن به سمت اقتصاد پویا و بازار است. سخنگوی کمیسیون انرژی با بیان اینکه دو‌نرخی شدن پیشنهادی بود که فقط در صحن مطرح شد و در کمیسیون انرژی بررسی نشد، اظهار داشت: به نظر بنده نیز دو‌نرخی بودن بنزین ایجاد رانت و زد و بند خواهد کرد ضمن اینکه قانون هدفمندی یارانه‌ها هم پیش‌بینی کرده تا پایان برنامه به فوب خلیج‌فارس نزدیک شویم اکنون با توجه به اینکه قیمت نفت پایین است قیمت‌های موجود بنزین خیلی از فوب خلیج‌فارس کمتر نیست یعنی هزینه تمام شده بیشتر از فوب خلیج‌فارس است و ممکن است افزایش بیش از قیمت کنونی بنزین اثر روانی در اقتصاد داشته باشد و در قیمت‌ها نیز جهش ایجاد کند. وی با بیان اینکه دو‌نرخی شدن بنزین به نفع اقتصاد کشور نیست، یادآور شد: با توجه به قوانین موجود از جمله هدفمندی یارانه‌ها دولت قیمت را تنظیم می‌کند.