گروه حمل‌ونقل- افزایش 16 درصدی بودجه وزارت راه در لایحه پیشنهادی بودجه دولت برای سال ۹۵ نشان از عزم دولت برای گشایش اعتبار به منظور گسترش فعالیت‌های توسعه‌ای در این وزراتخانه داشت. حال با نهایی شدن برنامه‌ها و فرا رسیدن زمان آغاز پروژه‌ها دستورالعمل ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی برای وزارت راه الزامات این وزارتخانه برای گسترش مسیرهای حمل‌ونقلی را مشخص کرده است. روز گذشته معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به ابلاغیه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی به این وزارتخانه اعلام کرده است که بخش قابل توجهی از اهداف مدنظر در این ابلاغیه از سوی این دستگاه پیگیری شده و با توجه به شرایط کشور نهایی خواهد شد. براساس اعلام امینی، یکی از اصلی‌ترین مصوبه‌های ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی پیشبرد طرح توسعه زیرساخت‌های تجارت خارجی و ترانزیت کشور بوده است که با توجه به پیگیری‌های لازم از سوی این وزارتخانه در سال 1395 در قالب پروژه‌هایی جداگانه در چند حوزه مختلف زیرساختی پیگیری می‌شود.براین اساس ساخت و بهره‌برداری از 1070 کیلومتر بزرگراه، 591 کیلومتر خط ریلی، 120 کیلومتر آزادراه و 45 کیلومتر راه اصلی بخشی از برنامه‌هایی هستند که وزارت راه‌وشهرسازی در این سال پیگیری خواهد کرد. همچنین در این ابلاغیه با توجه به اینکه وزارت راه‌وشهرسازی مصرف‌کننده بیش از دوسوم انرژی شده و ناوگان حمل‌ونقل نیز فرسوده است همکاری وزارت راه‌وشهرسازی در ۱۷ پروژه دیگر نیز پیشنهاد شده است. با توجه به سختی کار در پیشبرد شبکه ریلی همچنان سرعت ساخت جاده‌های کشور بسیار بیشتر از ریل به حساب می‌آید. هرچند جزییات مربوط به طرح‌های وزارت راه‌وشهرسازی برای ساخت این پروژههای جدید معلوم نشده اما به نظر می‌رسد در حوزه آزادراهی یکی از اصلی‌ترین پروژه‌ها که در سال‌جاری پیگیری خواهد شد بحث آزادراه تهران- شمال است. در کنار آن ساخت راه‌هایی مانند آزادراه اصفهان به شیراز و ارومیه به تبریز نیز جزو پروژههای بزرگی به حساب می‌آید که احتمالا در سال‌جاری بخش‌هایی از آنها پیگیری خواهد شد. در حوزه ریلی نیز همان‌طور که مدیرعامل شرکت راه‌آهن وعده داده بحث ساخت خطوط ریلی برای اتصال چند مرکز استان جدید به شبکه راه‌آهن از اولویت‌های اصلی در این حوزه به حساب خواهد آمد. در این بین به نظر می‌رسد تکمیل خط آهن استان همدان و استان گیلان جزو پروژه‌هایی باشند که بتوان به نهایی‌شدن آن در ماه‌های آینده امید داشت. در کنار آن رساندن خط آهن به استان‌هایی مانند اردبیل و آذربایجان غربی نیز جزو دیگر برنامه‌هایی به حساب می‌آید که می‌توان در سیاست‌های فعلی وزارت راه‌وشهرسازی پیگیری آنها را شاهد بود. این برنامه‌ها در حالی مطرح شده که وزارت راه‌وشهرسازی در طول سال‌های گذشته به دلیل محدودیت جدی در منابع اعتباری برای جذب پیمانکاران جدید با معضلاتی جدی روبه‌رو بوده است. از یکسو با استفاده از منابع متنوع مالی مانند اسناد خزانه و از سویی دیگر با توجه به ورود سرمایه‌گذاران خارجی به حوزه‌های زیرساختی امید آن وجود دارد که وزارت راه‌وشهرسازی بتواند مشکلات موجود در سال‌های گذشته را حل کرده و نسبت به محقق کردن این اهداف و البته مسایلی از این دست برنامه‌ریزی‌های لازم را انجام دهد. به گفته معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی براساس مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی وزارت راه‌وشهرسازی مکلف به پیشبرد طرح توسعه زیرساخت‌های تجارت خارجی و ترانزیت شد که تحت برنامه ملی دوم با عنوان پیشبرد برون‌گرایی اقتصاد قرار دارد. همچنین با برگزاری جلسات کارگروه داخلی وزارت راه‌وشهرسازی به صورت مستمر و همکاری لازم با ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، پروژههای اولویت‌دار سال ۱۳۹۵ وزارت راه‌وشهرسازی از سوی معاون اول رییس‌جمهور در فروردین‌ماه سال‌جاری ابلاغ شده است.
گروه حمل‌ونقل- افزایش 16 درصدی بودجه وزارت راه در لایحه پیشنهادی بودجه دولت برای سال ۹۵ نشان از عزم دولت برای گشایش اعتبار به منظور گسترش فعالیت‌های توسعه‌ای در این وزراتخانه داشت. حال با نهایی شدن برنامه‌ها و فرا رسیدن زمان آغاز پروژه‌ها دستورالعمل ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی برای وزارت راه الزامات این وزارتخانه برای گسترش مسیرهای حمل‌ونقلی را مشخص کرده است. روز گذشته معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به ابلاغیه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی به این وزارتخانه اعلام کرده است که بخش قابل توجهی از اهداف مدنظر در این ابلاغیه از سوی این دستگاه پیگیری شده و با توجه به شرایط کشور نهایی خواهد شد. براساس اعلام امینی، یکی از اصلی‌ترین مصوبه‌های ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی پیشبرد طرح توسعه زیرساخت‌های تجارت خارجی و ترانزیت کشور بوده است که با توجه به پیگیری‌های لازم از سوی این وزارتخانه در سال 1395 در قالب پروژه‌هایی جداگانه در چند حوزه مختلف زیرساختی پیگیری می‌شود.براین اساس ساخت و بهره‌برداری از 1070 کیلومتر بزرگراه، 591 کیلومتر خط ریلی، 120 کیلومتر آزادراه و 45 کیلومتر راه اصلی بخشی از برنامه‌هایی هستند که وزارت راه‌وشهرسازی در این سال پیگیری خواهد کرد. همچنین در این ابلاغیه با توجه به اینکه وزارت راه‌وشهرسازی مصرف‌کننده بیش از دوسوم انرژی شده و ناوگان حمل‌ونقل نیز فرسوده است همکاری وزارت راه‌وشهرسازی در ۱۷ پروژه دیگر نیز پیشنهاد شده است. با توجه به سختی کار در پیشبرد شبکه ریلی همچنان سرعت ساخت جاده‌های کشور بسیار بیشتر از ریل به حساب می‌آید. هرچند جزییات مربوط به طرح‌های وزارت راه‌وشهرسازی برای ساخت این پروژههای جدید معلوم نشده اما به نظر می‌رسد در حوزه آزادراهی یکی از اصلی‌ترین پروژه‌ها که در سال‌جاری پیگیری خواهد شد بحث آزادراه تهران- شمال است. در کنار آن ساخت راه‌هایی مانند آزادراه اصفهان به شیراز و ارومیه به تبریز نیز جزو پروژههای بزرگی به حساب می‌آید که احتمالا در سال‌جاری بخش‌هایی از آنها پیگیری خواهد شد. در حوزه ریلی نیز همان‌طور که مدیرعامل شرکت راه‌آهن وعده داده بحث ساخت خطوط ریلی برای اتصال چند مرکز استان جدید به شبکه راه‌آهن از اولویت‌های اصلی در این حوزه به حساب خواهد آمد. در این بین به نظر می‌رسد تکمیل خط آهن استان همدان و استان گیلان جزو پروژه‌هایی باشند که بتوان به نهایی‌شدن آن در ماه‌های آینده امید داشت. در کنار آن رساندن خط آهن به استان‌هایی مانند اردبیل و آذربایجان غربی نیز جزو دیگر برنامه‌هایی به حساب می‌آید که می‌توان در سیاست‌های فعلی وزارت راه‌وشهرسازی پیگیری آنها را شاهد بود. این برنامه‌ها در حالی مطرح شده که وزارت راه‌وشهرسازی در طول سال‌های گذشته به دلیل محدودیت جدی در منابع اعتباری برای جذب پیمانکاران جدید با معضلاتی جدی روبه‌رو بوده است. از یکسو با استفاده از منابع متنوع مالی مانند اسناد خزانه و از سویی دیگر با توجه به ورود سرمایه‌گذاران خارجی به حوزه‌های زیرساختی امید آن وجود دارد که وزارت راه‌وشهرسازی بتواند مشکلات موجود در سال‌های گذشته را حل کرده و نسبت به محقق کردن این اهداف و البته مسایلی از این دست برنامه‌ریزی‌های لازم را انجام دهد. به گفته معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل وزیر راه‌وشهرسازی براساس مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی وزارت راه‌وشهرسازی مکلف به پیشبرد طرح توسعه زیرساخت‌های تجارت خارجی و ترانزیت شد که تحت برنامه ملی دوم با عنوان پیشبرد برون‌گرایی اقتصاد قرار دارد. همچنین با برگزاری جلسات کارگروه داخلی وزارت راه‌وشهرسازی به صورت مستمر و همکاری لازم با ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، پروژههای اولویت‌دار سال ۱۳۹۵ وزارت راه‌وشهرسازی از سوی معاون اول رییس‌جمهور در فروردین‌ماه سال‌جاری ابلاغ شده است.