پس از چند دور مذاکره فشرده میان مسوولان وزارت راه‌و‌شهرسازی و نمایندگان اقتصادی کرهجنوبی که به ایران سفر کرده‌اند، دوطرف نسبت به نهایی‌کردن یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های مطرح شده در ماه‌های اخیر به تفاهم نهایی رسیدند. با توجه به اهمیت اتصال ریلی مراکز استان‌های بزرگ کشور با یکدیگر و استفاده از توانایی خطوط ریلی در جابه‌جایی مسافران و محموله‌های ترانزیتی، وزارت راه‌و‌شهرسازی برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای به کارگیری منابع مالی جدید در نهایی‌کردن طرح‌های راه‌آهن به کار بسته است. یکی از این طرح‌ها که به عنوان بزرگ‌ترین پروژه زیرساختی ارائه شده به سرمایه‌گذاران در نظر گرفته میشود راه‌آهن اصفهان به اهواز است. بحث مربوط به محوریت یافتن سرمایه‌گذاران کره‌ای در این پروژه از مدت‌ها پیش آغاز شده بود و حتی تفاهمنامه‌های ابتدایی نیز در این زمینه به امضای طرفین رسیده بود تا اینکه امروز و در جریان مذاکرات مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با طرف کره‌ای الحاقیه این تفاهمنامه به امضای نهایی رسید. براساس توضیحات نورزاد، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل این قرارداد ارزش 5/4 میلیارد یورویی خواهد داشت که بنا شده براساس آن کره‌ها ظرف مدت چهار ماه بحث طراحی مفهومی، مطالعات امکان‌سنجی و پیشنهاد مدل تامین مالی پروژه را ارائه کنند.در صورت تصویب مدل تامین مالی طرف کره‌ای موظف شده تا ظرف مدت شش ماه طراحی پایه را به کارفرما ارائه کند. براین اساس به نظر می‌رسد ظرف 10 ماه آینده امکان این وجود خواهد داشت که مقدمات اجرایی کار فراهم شده و پس از آن شرایط برای نهایی‌کردن این طرح راه‌آهن بزرگ آماده شود.براساس اعلام شرکت ساخت، این خط آهن که 540 کیلومتر طول خواهد داشت در کنار افزایش قابل ملاحظه ظرفیت حمل بار و مسافر بین دو استان کاهش تنگنای ظرفیتی راه‌آهن جنوب را نیز در بر می‌گیرد و به این ترتیب به افزایش بهره‌وری کل شبکه ریلی منجر خواهد شد. با نهایی‌شدن این طرح که کره‌ای‌ها باید برنامه‌ریزی لازم و طرح اجرایی‌اش را فراهم کند کار برای ساخت پروژه آغاز خواهد شد. در سال 1395 این طرح دارای ردیف بودجه در قانون مصوب مجلس شده و احتمالا به شکل مشارکتی با حضور سرمایه‌گذاران کره‌ای به اجرا خواهد رسید. انعقاد پیش‌قرارداد فاینانس 3/1 میلیارد یورویی همچنین هیات اقتصادی همراه رییس جمهور کرهجنوبی که پس از سال‌ها به تهران سفر کرده، در چارچوب مذاکرات خود با وزیر راه‌و‌شهرسازی ایران، پیشنهادی ارائه کرده‌اند که بر اساس آن می‌توان به ورود و سرمایه‌گذاری کره‌ای‌ها در بخش‌های باقی مانده این آزادراه امید داشت. بر اساس اعلام مسوولان پروژه احداث آزاد راه تهران شمال پس از سال‌ها درجا زدن و نامشخص بودن وضعیت کارگاهی در طول ماه‌های آینده به احداث خواهد رسید. در همین حال مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال از پیش قراداد این شرکت با شرکت دوو کرهجنوبی خبر داد و گفت: تامین مالی منطقه سه آزادراه تهران شمال با فاینانس 3/1 میلیارد یورویی بانک‌های کره‌ای انجام میشود. مهران اعتمادی امروز از امضای پیش قرارداد همکاری برای ساخت قطعه 3 آزادراه تهران- شمال خبر داد و گفت: شرکت آزادراه تهران- شمال با شرکت مهندسی و ساخت دوو کرهجنوبی پیش قراردادی را به امضا رساندند که بر این اساس تامین مالی پروژه از طریق فاینانس بانک‌های کره‌ای انجام شود. وی با بیان اینکه ارزش این فاینانس 3/1 میلیارد یورو است، افزود: منطقه 3 به طول 45 کیلومتر از پل زنگوله تا سه راه دشت‌نظیر ادامه دارد و امیدواریم که این پیش قرارداد به مرحله نهایی رسیده و تبدیل به قرارداد شود. مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال با اشاره به اینکه این پیش قراداد حداکثر تا شش ماه آینده تعیین تکلیف میشود، اظهار داشت: این فاینانس یکی از پروژه‌های شاخص در جریان سفر رییس‌جمهور کرهجنوبی به ایران به شمار می‌رود. اعتمادی با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران- شمال از تهران تا شهرستانک 55 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: آخرین پیمانکار این قطعه هم انتخاب شده و عملیات اجرایی را از هفته آینده شروع می‌کند.
پس از چند دور مذاکره فشرده میان مسوولان وزارت راه‌و‌شهرسازی و نمایندگان اقتصادی کرهجنوبی که به ایران سفر کرده‌اند، دوطرف نسبت به نهایی‌کردن یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های مطرح شده در ماه‌های اخیر به تفاهم نهایی رسیدند. با توجه به اهمیت اتصال ریلی مراکز استان‌های بزرگ کشور با یکدیگر و استفاده از توانایی خطوط ریلی در جابه‌جایی مسافران و محموله‌های ترانزیتی، وزارت راه‌و‌شهرسازی برنامه‌ریزی گسترده‌ای برای به کارگیری منابع مالی جدید در نهایی‌کردن طرح‌های راه‌آهن به کار بسته است. یکی از این طرح‌ها که به عنوان بزرگ‌ترین پروژه زیرساختی ارائه شده به سرمایه‌گذاران در نظر گرفته میشود راه‌آهن اصفهان به اهواز است. بحث مربوط به محوریت یافتن سرمایه‌گذاران کره‌ای در این پروژه از مدت‌ها پیش آغاز شده بود و حتی تفاهمنامه‌های ابتدایی نیز در این زمینه به امضای طرفین رسیده بود تا اینکه امروز و در جریان مذاکرات مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با طرف کره‌ای الحاقیه این تفاهمنامه به امضای نهایی رسید. براساس توضیحات نورزاد، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل این قرارداد ارزش 5/4 میلیارد یورویی خواهد داشت که بنا شده براساس آن کره‌ها ظرف مدت چهار ماه بحث طراحی مفهومی، مطالعات امکان‌سنجی و پیشنهاد مدل تامین مالی پروژه را ارائه کنند.در صورت تصویب مدل تامین مالی طرف کره‌ای موظف شده تا ظرف مدت شش ماه طراحی پایه را به کارفرما ارائه کند. براین اساس به نظر می‌رسد ظرف 10 ماه آینده امکان این وجود خواهد داشت که مقدمات اجرایی کار فراهم شده و پس از آن شرایط برای نهایی‌کردن این طرح راه‌آهن بزرگ آماده شود.براساس اعلام شرکت ساخت، این خط آهن که 540 کیلومتر طول خواهد داشت در کنار افزایش قابل ملاحظه ظرفیت حمل بار و مسافر بین دو استان کاهش تنگنای ظرفیتی راه‌آهن جنوب را نیز در بر می‌گیرد و به این ترتیب به افزایش بهره‌وری کل شبکه ریلی منجر خواهد شد. با نهایی‌شدن این طرح که کره‌ای‌ها باید برنامه‌ریزی لازم و طرح اجرایی‌اش را فراهم کند کار برای ساخت پروژه آغاز خواهد شد. در سال 1395 این طرح دارای ردیف بودجه در قانون مصوب مجلس شده و احتمالا به شکل مشارکتی با حضور سرمایه‌گذاران کره‌ای به اجرا خواهد رسید. انعقاد پیش‌قرارداد فاینانس 3/1 میلیارد یورویی همچنین هیات اقتصادی همراه رییس جمهور کرهجنوبی که پس از سال‌ها به تهران سفر کرده، در چارچوب مذاکرات خود با وزیر راه‌و‌شهرسازی ایران، پیشنهادی ارائه کرده‌اند که بر اساس آن می‌توان به ورود و سرمایه‌گذاری کره‌ای‌ها در بخش‌های باقی مانده این آزادراه امید داشت. بر اساس اعلام مسوولان پروژه احداث آزاد راه تهران شمال پس از سال‌ها درجا زدن و نامشخص بودن وضعیت کارگاهی در طول ماه‌های آینده به احداث خواهد رسید. در همین حال مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال از پیش قراداد این شرکت با شرکت دوو کرهجنوبی خبر داد و گفت: تامین مالی منطقه سه آزادراه تهران شمال با فاینانس 3/1 میلیارد یورویی بانک‌های کره‌ای انجام میشود. مهران اعتمادی امروز از امضای پیش قرارداد همکاری برای ساخت قطعه 3 آزادراه تهران- شمال خبر داد و گفت: شرکت آزادراه تهران- شمال با شرکت مهندسی و ساخت دوو کرهجنوبی پیش قراردادی را به امضا رساندند که بر این اساس تامین مالی پروژه از طریق فاینانس بانک‌های کره‌ای انجام شود. وی با بیان اینکه ارزش این فاینانس 3/1 میلیارد یورو است، افزود: منطقه 3 به طول 45 کیلومتر از پل زنگوله تا سه راه دشت‌نظیر ادامه دارد و امیدواریم که این پیش قرارداد به مرحله نهایی رسیده و تبدیل به قرارداد شود. مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال با اشاره به اینکه این پیش قراداد حداکثر تا شش ماه آینده تعیین تکلیف میشود، اظهار داشت: این فاینانس یکی از پروژه‌های شاخص در جریان سفر رییس‌جمهور کرهجنوبی به ایران به شمار می‌رود. اعتمادی با بیان اینکه قطعه یک آزادراه تهران- شمال از تهران تا شهرستانک 55 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: آخرین پیمانکار این قطعه هم انتخاب شده و عملیات اجرایی را از هفته آینده شروع می‌کند.