گروه حمل‌ونقل- با نهایی شدن پیش‌قرار‌داد خرید 118 فروند هواپیمای جدید و در پی میزبان هیاتی رسمی فرانسوی در تهران شمارش معکوس برای نوسازی ناوگان هوایی کشور آغاز شده است. پس از آنکه قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد بین پنج تا هشت فروند هواپیمای جدید تا پایان سال میلادی وارد کشور می‌شوند اکنون عباس آخوندی، وزیر راه‌وشهرسازی از ورود سری نخست این هواپیماها از پاییز امسال خبر داده است. طبق اعلام قبلی در مرحله نخست قرارداد ایران و ایرباس قرار است حدود هشت هواپیما تا پایان سال میلادی وارد ناوگان هوایی کشور شود و باتوجه به اینکه تا پایان سال 2016 میلادی حدود هفت ماه باقی مانده است می‌توان انتظار داشت به‌طور متوسط هر ماه یک هواپیمای جدید وارد شود. پس از این بخش از قرارداد بر اساس برنامه مشترک خرید هواپیماها میان ایران و فرانسه طی هشت سال و تا پایان سال 2024 بر مبنای نیاز ایران باقی هواپیماها نیز وارد کشور خواهند شد. بر اساس مدل پرداخت توافق شده شرکت هواپیمایی ایران‌ایر به شکل نقدی حدود 15 درصد از قرارداد 5/10 میلیارد دلاری خرید هواپیماها را پرداخت می‌کند و مابقی از سوی شرکت ایرباس به شکل فاینانس پرداخت شده و در قرار‌دادی 16 ساله بازپرداخت آن از سوی ایران انجام می‌گیرد. وزیر راه و شهرسازی روز گذشته با اشاره به ورود سری نخست هواپیماها از پاییز امسال این قرارداد را تحول بزرگی در ناوگان هوایی کشور خوانده است چراکه در صورت آغاز فاز اجرایی ورود هواپیماهای جدید بزرگ‌ترین قرارداد صنعت هوانوردی کشور به مرحله اجرا خواهد رسید. لزوم تجهیز فرودگاه‌ها هرچند با تنش‌زدایی دولت یازدهم شرایط و ارتباطات بین‌المللی ایران با کشورهای اروپایی و آسیایی بهبود یافته است اما چالش‌های جدی در زمینه وجود زیرساخت‌های فرودگاهی برای تجهیز صنعت هوانوردی کشور همچنان پابرجاست. با وجود اینکه فرودگاه‌های کشور فعال هستند اما یکی از نقاط ضعف فرودگاهی فضاهای پارکینگ برای هواپیماست. عباس آخوندی در این ارتباط با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل سریع‌ترین و دست‌یافتنی‌ترین راهکار توسعه حمل و نقل هوایی است، گفته است: بیش از ۶۰ فرودگاه در کشور وجود دارد که تنها حدود ۱۰ فرودگاه فعال است که اگر بتوانیم ناوگان هوایی را نوسازی کنیم کار بسیار بزرگی انجام شده است و سرمایه‌های زیادی را فعال می‌کنیم. وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده است: اولین گامی که در این زمینه برداشتیم، عقد قرارداد با شرکت‌های خارجی برای خرید ۱۳۸ فروند هواپیما بود که در سال ۲۰۱۶ سری نخست این هواپیماها وارد کشور می‌شوند و ناظر تحول بزرگی در ناوگان هوایی خواهیم بود. تغییر سیاست‌های سازمان هواپیمایی با وجو اینکه سیاست سازمان هواپیمایی کشوری مبنی بر نوسازی ناوگان تغییر کرده است اما یادگارهای روزهای تحریم بر پیکره هواپیماهای کشور همچنان باقی است. وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم از زمان آغاز به کار خود تلاش کرد بر خلاف رویه قبلی از ورود هواپیماهای قدیمی به کشور جلوگیری کرده و در این راستا شرکت‌های هواپیمایی را نیز به پیروی از این تصمیمات ملزم کرد. تامین ایمنی و گشایش برجام به گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری هواپیماهایی که در حال حاضر وارد کشور می‌شوند نسبت به هواپیماهای قدیمی‌تر جدیدتر هستند به‌طوری که هواپیماهایی که وارد کشور می‌شوند مدل 200 به بالا هستند. یکی از فواید اجرای برجام برای کشور قراردادهای خدمات هوایی با شرکت بویینگ بود. این قراردادها هرچند محدود بودند اما افق‌های روشن‌تری را نسبت به قبل برای ناوگان هوایی کشور گشودند. پس از اجرای برجام شرکت بوئینگ ارتباطات و تعاملاتی با شرکت‌های ایرانی انجام داده و در برخی مقاطع قراردادهایی در بخش تامین مدارک ایمنی پروازها منعقد کرده و اجرایی شده است. اکنون با ورود هواپیماهای جدید به فرودگاه‌های کشور صنعت نیمه جان هوانوردی نیز قدری نفس خواهد کشید و در صورتی که برنامه مشترک خرید هواپیمای جدید طی هشت سال پیش‌رو به‌طور کامل اجرا شود می‌توان گفت این صنعت نیمه‌جان به‌طور کلی متحول شده است.
گروه حمل‌ونقل- با نهایی شدن پیش‌قرار‌داد خرید 118 فروند هواپیمای جدید و در پی میزبان هیاتی رسمی فرانسوی در تهران شمارش معکوس برای نوسازی ناوگان هوایی کشور آغاز شده است. پس از آنکه قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد بین پنج تا هشت فروند هواپیمای جدید تا پایان سال میلادی وارد کشور می‌شوند اکنون عباس آخوندی، وزیر راه‌وشهرسازی از ورود سری نخست این هواپیماها از پاییز امسال خبر داده است. طبق اعلام قبلی در مرحله نخست قرارداد ایران و ایرباس قرار است حدود هشت هواپیما تا پایان سال میلادی وارد ناوگان هوایی کشور شود و باتوجه به اینکه تا پایان سال 2016 میلادی حدود هفت ماه باقی مانده است می‌توان انتظار داشت به‌طور متوسط هر ماه یک هواپیمای جدید وارد شود. پس از این بخش از قرارداد بر اساس برنامه مشترک خرید هواپیماها میان ایران و فرانسه طی هشت سال و تا پایان سال 2024 بر مبنای نیاز ایران باقی هواپیماها نیز وارد کشور خواهند شد. بر اساس مدل پرداخت توافق شده شرکت هواپیمایی ایران‌ایر به شکل نقدی حدود 15 درصد از قرارداد 5/10 میلیارد دلاری خرید هواپیماها را پرداخت می‌کند و مابقی از سوی شرکت ایرباس به شکل فاینانس پرداخت شده و در قرار‌دادی 16 ساله بازپرداخت آن از سوی ایران انجام می‌گیرد. وزیر راه و شهرسازی روز گذشته با اشاره به ورود سری نخست هواپیماها از پاییز امسال این قرارداد را تحول بزرگی در ناوگان هوایی کشور خوانده است چراکه در صورت آغاز فاز اجرایی ورود هواپیماهای جدید بزرگ‌ترین قرارداد صنعت هوانوردی کشور به مرحله اجرا خواهد رسید. لزوم تجهیز فرودگاه‌ها هرچند با تنش‌زدایی دولت یازدهم شرایط و ارتباطات بین‌المللی ایران با کشورهای اروپایی و آسیایی بهبود یافته است اما چالش‌های جدی در زمینه وجود زیرساخت‌های فرودگاهی برای تجهیز صنعت هوانوردی کشور همچنان پابرجاست. با وجود اینکه فرودگاه‌های کشور فعال هستند اما یکی از نقاط ضعف فرودگاهی فضاهای پارکینگ برای هواپیماست. عباس آخوندی در این ارتباط با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل سریع‌ترین و دست‌یافتنی‌ترین راهکار توسعه حمل و نقل هوایی است، گفته است: بیش از ۶۰ فرودگاه در کشور وجود دارد که تنها حدود ۱۰ فرودگاه فعال است که اگر بتوانیم ناوگان هوایی را نوسازی کنیم کار بسیار بزرگی انجام شده است و سرمایه‌های زیادی را فعال می‌کنیم. وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده است: اولین گامی که در این زمینه برداشتیم، عقد قرارداد با شرکت‌های خارجی برای خرید ۱۳۸ فروند هواپیما بود که در سال ۲۰۱۶ سری نخست این هواپیماها وارد کشور می‌شوند و ناظر تحول بزرگی در ناوگان هوایی خواهیم بود. تغییر سیاست‌های سازمان هواپیمایی با وجو اینکه سیاست سازمان هواپیمایی کشوری مبنی بر نوسازی ناوگان تغییر کرده است اما یادگارهای روزهای تحریم بر پیکره هواپیماهای کشور همچنان باقی است. وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم از زمان آغاز به کار خود تلاش کرد بر خلاف رویه قبلی از ورود هواپیماهای قدیمی به کشور جلوگیری کرده و در این راستا شرکت‌های هواپیمایی را نیز به پیروی از این تصمیمات ملزم کرد. تامین ایمنی و گشایش برجام به گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری هواپیماهایی که در حال حاضر وارد کشور می‌شوند نسبت به هواپیماهای قدیمی‌تر جدیدتر هستند به‌طوری که هواپیماهایی که وارد کشور می‌شوند مدل 200 به بالا هستند. یکی از فواید اجرای برجام برای کشور قراردادهای خدمات هوایی با شرکت بویینگ بود. این قراردادها هرچند محدود بودند اما افق‌های روشن‌تری را نسبت به قبل برای ناوگان هوایی کشور گشودند. پس از اجرای برجام شرکت بوئینگ ارتباطات و تعاملاتی با شرکت‌های ایرانی انجام داده و در برخی مقاطع قراردادهایی در بخش تامین مدارک ایمنی پروازها منعقد کرده و اجرایی شده است. اکنون با ورود هواپیماهای جدید به فرودگاه‌های کشور صنعت نیمه جان هوانوردی نیز قدری نفس خواهد کشید و در صورتی که برنامه مشترک خرید هواپیمای جدید طی هشت سال پیش‌رو به‌طور کامل اجرا شود می‌توان گفت این صنعت نیمه‌جان به‌طور کلی متحول شده است.