دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: طبق قانون دائمی شدن بخشی از احکام برنامه‌های توسعه‌ای سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌های کشور از شمول قانون مدیریت خدمات کشوری خارج و مشمول قانون کار شدند که این مصوبه می‌تواند تحول بزرگی در صنعت هوانوردی ایجاد کند. مقصود اسعدی سامانی با تاکید بر لزوم حمایت نمایندگان مجلس از صنعت حمل‌ونقل هوایی گفت: استفاده از منابع صندوق توسعه ملی یکی از موانع ایرلاین‌ها برای خرید هواپیماست که توجه ویژه مجلس می‌تواند دریافت وام از این صندوق را تسهیل کند. وی ادامه داد: متاسفانه با توجه به شرایطی که برای دریافت تسهیلات از این صندوق در نظر گرفته شده، شرکت‌های هواپیمایی قادر به استفاده از منابع این صندوق نیستند. وی گفت: اگر قوه مقننه و نمایندگان مجلس توجه ویژه‌ای به صنعت حمل‌ونقل هوایی داشته باشند، صندوق توسعه ملی می‌تواند برای ارائه تسهیلات به شرکت‌های هواپیمایی نقش قابل توجهی داشته باشد زیرا اکنون به دلیل شرایط سختگیرانه صندوق توسعه ملی، این امکان برای ایرلاین‌ها فراهم نیست. همچنین دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره آخرین وضعیت مذاکره ایرلاین‌ها با بوئینگ با توجه به نامه اخیر سه نماینده کنگره آمریکا به این شرکت مبنی بر عدم همکاری با ایران گفت: مذاکرات شرکت‌های هواپیمایی با شرکت‌های هواپیماسازی از جمله بوئینگ ادامه دارد و نامه اخیر هیچ تاثیری در روند مذاکرات نداشته و تنها یک شوی سیاسی و تبلیغی بود. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سامانی افزود: اکنون 48 فروند هواپیمای بوئینگ MD، بوئینگ 747، بوئینگ 737، بوئینگ 727 و بوئینگ 757 در شرکت‌های هواپیمایی مختلف ایرانی در حال پرواز هستند که 32 درصد از ناوگان فعال هوایی کشور را تشکیل می‌دهد. وی ادامه داد: ایرلاین‌ها در تلاش هستند تا از طریق اجاره یا اجاره به شرط تملیک، هواپیمای مورد نیاز خود را تامین کنند که مذاکرات آنها ادامه دارد. اسعدی سامانی همچنین گفت: شرکت‌های هواپیمایی عملیات جمع آوری هواپیماهای غیرعملیاتی و قابل معدوم خود از فرودگاه‌ها را آغاز کردند. وی با بیان اینکه جمع‌آوری هواپیماهای زمین‌گیر غیرقابل عملیاتی یک اقدام تدریجی است و به یک‌باره امکان‌پذیر نیست، گفت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی جمع‌آوری هواپیماهای خود از فرودگاه‌ها را آغاز کرده و سایر شرکت‌ها نیز به تدریج در حال جمع‌آوری هواپیماهای قابل معدوم خود از سطح فرودگاه‌ها هستند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: طبق قانون دائمی شدن بخشی از احکام برنامه‌های توسعه‌ای سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌های کشور از شمول قانون مدیریت خدمات کشوری خارج و مشمول قانون کار شدند که این مصوبه می‌تواند تحول بزرگی در صنعت هوانوردی ایجاد کند. مقصود اسعدی سامانی با تاکید بر لزوم حمایت نمایندگان مجلس از صنعت حمل‌ونقل هوایی گفت: استفاده از منابع صندوق توسعه ملی یکی از موانع ایرلاین‌ها برای خرید هواپیماست که توجه ویژه مجلس می‌تواند دریافت وام از این صندوق را تسهیل کند. وی ادامه داد: متاسفانه با توجه به شرایطی که برای دریافت تسهیلات از این صندوق در نظر گرفته شده، شرکت‌های هواپیمایی قادر به استفاده از منابع این صندوق نیستند. وی گفت: اگر قوه مقننه و نمایندگان مجلس توجه ویژه‌ای به صنعت حمل‌ونقل هوایی داشته باشند، صندوق توسعه ملی می‌تواند برای ارائه تسهیلات به شرکت‌های هواپیمایی نقش قابل توجهی داشته باشد زیرا اکنون به دلیل شرایط سختگیرانه صندوق توسعه ملی، این امکان برای ایرلاین‌ها فراهم نیست. همچنین دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره آخرین وضعیت مذاکره ایرلاین‌ها با بوئینگ با توجه به نامه اخیر سه نماینده کنگره آمریکا به این شرکت مبنی بر عدم همکاری با ایران گفت: مذاکرات شرکت‌های هواپیمایی با شرکت‌های هواپیماسازی از جمله بوئینگ ادامه دارد و نامه اخیر هیچ تاثیری در روند مذاکرات نداشته و تنها یک شوی سیاسی و تبلیغی بود. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سامانی افزود: اکنون 48 فروند هواپیمای بوئینگ MD، بوئینگ 747، بوئینگ 737، بوئینگ 727 و بوئینگ 757 در شرکت‌های هواپیمایی مختلف ایرانی در حال پرواز هستند که 32 درصد از ناوگان فعال هوایی کشور را تشکیل می‌دهد. وی ادامه داد: ایرلاین‌ها در تلاش هستند تا از طریق اجاره یا اجاره به شرط تملیک، هواپیمای مورد نیاز خود را تامین کنند که مذاکرات آنها ادامه دارد. اسعدی سامانی همچنین گفت: شرکت‌های هواپیمایی عملیات جمع آوری هواپیماهای غیرعملیاتی و قابل معدوم خود از فرودگاه‌ها را آغاز کردند. وی با بیان اینکه جمع‌آوری هواپیماهای زمین‌گیر غیرقابل عملیاتی یک اقدام تدریجی است و به یک‌باره امکان‌پذیر نیست، گفت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی جمع‌آوری هواپیماهای خود از فرودگاه‌ها را آغاز کرده و سایر شرکت‌ها نیز به تدریج در حال جمع‌آوری هواپیماهای قابل معدوم خود از سطح فرودگاه‌ها هستند.