صادرات پایدار بنزین از سال آینده‌‌

گروه نفت و انرژی‌- بنزین یکی از پرمصرف‌ترین فرآورده‌های نفتی در کشور است که نقش مهمی در زندگی روزمره مردم ایفا می‌کند و ایجاد هرگونه اختلال در تامین بنزین مورد نیاز کشور می‌تواند هزینه سنگین اقتصادی، اجتماعی و امنیتی برای کشور در پی داشته باشد.بررسی‌ها حاکی از آن است که در سال‌های 75 تا 85 میزان مصرف بنزین کشور به دلایل مختلفی که شاید یکی از آنها افزایش قابل توجه تعداد خودروهای سبک بود‌ از 9/32 میلیون لیتر در روز در سال 75 به 6/73 میلیون لیتر در سال 85 رسید پس از آن با اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین از تیرماه سال 86 و فاز اول هدفمندی یارانه‌ها در آذرماه سال 89، این روند به روال سابق بازگشت و از 6/73 میلیون لیتر در سال 85 به 9/59 میلیون لیتر در روز در سال 90 تنزل پیدا کرد.این در حالی است که پس از آن با توجه به تاخیر در زمان اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها و نهایتا افزایش نامناسب قیمت بنزین در فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها در اردیبهشت‌ماه 93 و تک نرخی شدن بنزین در فاز سوم هدفمندی یارانه‌ها در خردادماه سال 94، مصرف بنزین کشور بار دیگر افزایش پیدا کرد و از 9/59 میلیون لیتر در روز در سال 90 به 71 میلیون لیتر در روز در سال 94 رسید.بر‌اساس گزارش‌های منتشر شده، بیش از 2/3 میلیارد لیتر بنزین به ارزش حدود یک میلیارد دلار در سال 94 وارد کشور شده تا با گذشت یک دهه از آغاز سهمیه‌بندی بنزین، رکورد جدیدی برای واردات این فرآورده نفتی به ثبت برسد.در همین حال همزمان با افزایش مصرف بنزین در تعطیلات نوروزی و کاهش حجم بنزین ذخیره شده در مخازن واردات بنزین در فروردین‌ماه جاری با رشد 50 درصدی مواجه شد. اینکه واردات بنزین طی سال‌های اخیر و در دولت یازدهم افزایش پیدا کرده نشان می‌دهد همچنان نیاز کشور به واردات بنزین برطرف نشده است. این در حالی است که اگر دولت یازدهم به سراغ واردات بنزین رفت به این خاطر بود که گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ثابت کرده بود در دوران ریاست جمهوری احمدی‌نژاد به دلیل توزیع بنزین موسوم به پتروشیمی در جایگاه‌های سوخت شهر آلودگی هوای تهران تشدید پیدا کرده بود. حال باید دید با وارد شدن یک ردیف از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس که به تولید بنزین در کشور حدود 12 میلیون لیتر افزوده می‌شود‌ چه میزان از نیاز به بنزین وارداتی طی سال جاری و آینده کاهش خواهد یافت؟ روزانه حداکثر ٨ میلیون لیتر بنزین وارد کشور خواهد شد با وجود اینکه حجم واردات بنزین ایران در طول سه سال فعالیت دولت تدبیر و امید از یک میلیون لیتر در روز به بیش از 12 میلیون لیتر افزایش یافته است و پیش‌بینی می‌شود با توجه به سیاست‌های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، حجم واردات امسال حتی از مرز 15 میلیون لیتر در روز عبور کند‌‌ اما معاون وزیر نفت درباره وضع واردات بنزین به کشور‌ می‌گوید که براساس برنامه ریزی انجام شده، روزانه به طور میانگین هشت میلیون لیتر بنزین وارد می‌شود. عباس کاظمی افزود:: اگرچه از ابتدای امسال، روزانه ١٢ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده است، اما میانگین واردات تا پایان امسال حداکثر هشت میلیون لیتر در روز خواهد شد.معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی درباره چرایی افزایش واردات بنزین در هفته‌های نخستین امسال گفت: واردات محموله‌های بنزین از طریق ناوگان کشتیرانی انجام می‌شود که محموله‌های بزرگ را منتقل می‌کنند بنابراین امکان دارد که در یک روز مقدار زیادی بنزین تخلیه شود اما در روزهای بعد، هیچ محموله‌ای وارد کشور نشود که این نوسانات طبیعی است.کاظمی درباره راه اندازی طرح‌های جدید تولید بنزین در کشور، گفت: راه اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس و بهره‌برداری از واحد تولید بنزین پالایشگاه بندرعباس در دستور کار است که با بهره‌برداری از آنها، دیگر نیازی به واردات بنزین به کشور نخواهد بود.مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: با راه‌اندازی فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس روزانه ١٢ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ در کشور تولید خواهد شد.وی افزود: قرار است بنزین تولیدی این پالایشگاه به دلیل کیفیت بالا در داخل کشور مصرف شده و به جای آن بنزین تولیدی پالایشگاه‌هایی که کیفیت پایین‌تری دارند، صادر شود.وی گفت: ایران اکنون صادرکننده فرآورده‌های نفتی مانند گازوییل است و در نظر دارد به صادرات پایدار بنزین نیز در ماه‌های آینده نیز دست پیدا کند.از سویی مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه ایران از سال آینده صادر‌کننده بنزین می‌شود، ترکیه، عراق، افغانستان و پاکستان را از مشتریان احتمالی بنزین تولیدی ایران دانست.علی زیار با اشاره به وجود مازاد تولید در اکثر فرآورده‌های پالایشگاهی ایران اظهار کرد: با توجه به افزایش استفاده از گاز در صنایع کشور بخش زیادی از سوخت مایع در داخل به مصرف نمی‌رسد که ما این مازاد تولید را با همکاری شرکت نفت صادر می‌کنیم.وی با اشاره به اینکه صادرات سوخت مایع در فصول مختلف متفاوت است، عنوان کرد: در فصل زمستان با توجه به محدودیت گاز بخشی از سوخت مورد نیاز صنایع از طریق سوخت مایع تامین می‌شود و به این ترتیب صادرات ما در این فصل کاهش پیدا می‌کند‌ در حالی که در فصل تابستان با افزایش صادرات مواجه‌ایم.به گفته مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی صادرات نفت کوره چیزی حدود 18 تا 24 میلیون لیتر و صادرات نفت گاز بین پنج تا شش میلیون لیتر است. زیار ادامه داد: بازار‌های منطقه از جمله کشورهای همسایه به علاوه بازارهای مدیترانه‌ای، اروپایی، چینی و هندی مشتری فرآورده‌های پالایشگاهی ایران هستند.وی درباره‌‌ بازار آینده این فرآورده‌ها عنوان کرد: همچنان سوخت مایع مشتری‌های خود را در دنیا دارد، اگرچه ممکن است در آینده سبد سوختی کشورها تغییر کرده و استفاده از سوخت مایع کاهش پیدا کند. راه‌اندازی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه با راه‌اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران طی سال آینده می‌تواند صادر‌کننده بنزین باشد، ادامه داد: با راه‌اندازی این پالایشگاه که کشور روزانه حدود 12 میلیون لیتر می‌تواند مازاد تولید بنزین داشته باشد و آن را صادر کند.زیار در گفت‌و‌گو با ایسنا درباره شرایط ورود ایران به بازار جهانی بنزین و آغاز صادرات این فرآورده خاطر نشان کرد: ما در بازار خرید و فروش فرآورده‌های نفتی هستیم و این بازار را به خوبی می‌شناسیم و البته مشتریان نیز ایران را می‌شناسند.وی تصریح کرد: از سوی دیگر ستاره خلیج‌ فارس استاندارد روز دارد و می‌تواند بنزین را با استاندارد‌های یورو 4 و یورو 5 تولید کند که این محصول به راحتی قابل بازاریابی است.مدیر بازرگانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی با اشاره به اینکه ایران برای فروش بنزین خود نیازی به ارائه‌‌ تخفیف ندارد، تصریح کرد: بازار مصرف همواره رو به رشد بوده و تولیدات در این حوزه عقب‌تر از تقاضاست بنابراین فروش به راحتی صورت می‌گیرد و ما نیز از مکانیسم قیمت‌گذاری بین‌المللی در این زمینه استفاده خواهیم کرد.زیار با تاکید بر اینکه در حال حاضر ایران وارد‌کننده بنزین بوده و نمی‌تواند از مذاکرات و قرار‌داد‌های آتی صادرات بنزین صحبت کنند، گفت: با این حال می‌توان پیش‌بینی کرد که کشورهای منطقه به ویژه همسایه‌ها مانند ترکیه، عراق، افغانستان و پاکستان که وارد‌کننده بنزین هستند در آینده مشتری بنزین ایران باشند. وی ادامه داد: در کنار اینها دیگر کشورهای آسیای میانه به علاوه کشورهای آسیای جنوب شرقی و اروپایی نیز در آینده وارد‌کننده بنزین تولید ایران خواهند بود.