گروه حمل‌ونقل- با وجود اعلام مکرر مسوولان در مورد ممنوعیت پروازهای نیمه‌شب فرودگاه مهرآباد، ساکنان منطقه همچنان از آزار صوتی فرود هواپیماها در نیمه‌شب شکایت می‌کنند. گفته می‌شود به هم خوردن برنامه‌های پروازی که در برخی ایرلاین‌ها به روالی عادی و هر روزه تبدیل شده سبب تاخیر پروازها و فرود هواپیماها در ساعات نیمه شب شده است. با وجود این مشکلات عملا اجرای ممنوعیت پروازهای نیمه‌شب در این فرودگاه همچنان ابهام‌آمیز است.وزیر راه‌وشهرسازی در شهریورماه سال ۹۳ وعده داده بود پروازهای شبانه فرودگاه مهرآباد طی ساعت ۲۴ تا ۵ صبح تعطیل شوند. عباس آخوندی گفته بود: در راستای افزایش رفاه ساکنان حوالی مهرآباد دستور داده‌ام تا دو ماه آینده پروازهای شبانه این فرودگاه از ساعت 24 تا 5 صبح کلا متوقف شود. ابراهیم شوشتری، معاون وقت عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها نیز در همان زمان از حذف پروازهای شبانه مهرآباد همزمان با آغاز پرواز زمستانی ایرلاین‌ها خبر داده و گفته بود: در راستای احترام به حقوق شهروندی و فراهم کردن آسایش برای همسایگان فرودگاه مهرآباد و پیرو دستور وزیر راه‌وشهرسازی پروازهای این فرودگاه از ساعت 24 شب تا 5 صبح به ساعات دیگر روز منتقل می‌شوند.این روند تا جایی ادامه پیدا کرد که در اوایل آذرماه همان سال مدیرکل فرودگاه مهرآباد گفت: با هماهنگی شرکت‌های هواپیمایی پروازهای ساعت 24 شب تا پنج صبح به ساعات دیگر انتقال یافت و هم‌اکنون در فرودگاه مهرآباد از ساعت 24 شب تا پنج صبح هیچ پرواز خروجی و همچنین از ساعت 00:30 تا 5 صبح هیچ پرواز ورودی انجام نمی‌شود. هرچند در مسوولان در تمام اظهارات خود به وجود پروازهای تاخیری، vip و اورژانسی اشاره کرده بودند اما ساکنان مهرآباد همچنان از عدم آسایش و رفاه خود شکایت می‌کنند. فشرده شدن پروازها با محدودیت جدید ممنوعیت پروازهای نیمه شب مهرآباد در حالی با اما و اگر در حال اجراست که مدیرکل فرودگاه مهرآباد چندی پیش گفته بود که دیگر هیچ پرواز برنامه‌ای و غیربرنامه‌ای در نیمه شب صورت نمی‌گیرد و برای مدیریت این شرایط برنامه زمانی پروازی موجود فشرده شده است. در همین حال به نظر می‌رسد فشرده شدن برنامه پرواز هواپیمایی‌ها از دیگر دلایلی است که به تاخیر در پروازها دامن زده و باعث اجرای ناقص این برنامه شده است.روز گذشته عضو هیات‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها اعلام کرده است: از نخستین دقیقه بامداد تا ساعت پنج صبح هیچ پرواز برنامه‌ای در فرودگاه بین‌المللی مهرآباد انجام نمی‌شود و در این ساعات فقط پروازهای آمبولانس، تشریفات یا تاخیری، نشست و برخاست می‌کنند. سیداحمد مومنی، عضو هیات‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها گفته است: بر اساس قوانین محیط‌زیست و گلایه شهروندان تهرانی ساکن در حوالی شرق و غرب فرودگاه مهرآباد از پاییز سال 93 مقرر شد از نخستین دقیقه بامداد تا ساعت پنج صبح هیچ پرواز برنامه‌ای در فرودگاه مهرآباد صورت نگیرد. تعدد پروازهای تاخیری به گفته مومنی، ممکن است مسافران برخی پروازهاساعت‌ها در ترمینال منتظر برطرف شدن نقص فنی بمانند سپس با هواپیما به مقصد سفر کنند. بنابراین ساکنان حوالی فرودگاه مهرآباد مطلع باشند که هیچ پرواز برنامه‌ای برای پنج ساعت آغازین روز در فرودگاه مهرآباد تدوین نشده است. مومنی در تشریح علت فرود هواپیما در ساعات نیمه‌شب گفته است: در فرودگاه مهرآباد در شرایط خاص روزانه بین 370 تا 410 نشست و برخاست هواپیما صورت می‌گیرد طبیعتا ممکن است درصدی از این پروازها نقص فنی داشته باشند و ممکن است پس از رفع عیب با تغییرات آب و هوایی و پدیده‌های خاص جوی مواجه شوند بنابراین امکان دارد برخی از پروازها در ساعات نخستین روز نشست و برخاست کنند. این در حالی است که همین تعداد پروازهای داخلی نیز موجب سلب آسایش ساکنین مناطق اطراف فرودگاه شده است. به گفته شاهدان عینی فرود هواپیما در مناطق مسکونی نزدیک فرودگاه مهرآباد در ساعت نیمه‌شب به نحوی آلودگی صوتی ایجاد می‌کند که گاهی صدای دزدگیر اتومبیل‌ها نیز بلند می‌شود. هرچند به نظر می‌رسد دستور مستقیم وزیر راه و شهرسازی در فروگاه مهرآباد همچنان به درستی اجرا نمی‌شود اما بروز چنین مشکلاتی موجب شده است تا بار دیگر بحث انتقال پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام‌خمینی (ره) مطرح شود. با وجود اینکه دولت به دنبال اجرای این برنامه است چالش‌هایی جدی بر سر راه این انتقال وجود دارد. در حالی که پروازهای داخلی بیش از 40 دقیقه تا یک ساعت زمان نمی‌برند با انتقال این پروازها به فرودگاه امام خمینی (ره) ممکن است زمان حرکت مسافران به فرودگاه از خود پرواز هم بیشتر شود؛ مشکلی که به نظر می‌رسد با گسترش خطوط مترو تا حدودی رفع می‌شود. از طرف دیگر پس از تصمیم مسوولان مبنی بر تعطیلی کامل مهرآباد پروازهای این فرودگاه نه تنها کاهش نیافته بلکه با افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی مواجه شده است. پس از آنکه پروازهای بین‌المللی و پروازهای حج از این فرودگاه خارج شدند حالا بحث ممنوعیت پروازهای نیمه شب در این فرودگاه با اما و اگرهای زیادی اجرا می‌شود و نه‌تنها ترمینال‌های مسافرتی این فرودگاه در ساعات پس از 12 شب تعطیل نیست بلکه با تاخیر پروازه‌های ایرلاین‌های مختلف به دلیل ترافیک پروازهای ورودی برای خالی شدن باند ورودی مهرآباد مجبور به دور زدن در آسمان و دریافت نوبت فرود می‌شوند.
گروه حمل‌ونقل- با وجود اعلام مکرر مسوولان در مورد ممنوعیت پروازهای نیمه‌شب فرودگاه مهرآباد، ساکنان منطقه همچنان از آزار صوتی فرود هواپیماها در نیمه‌شب شکایت می‌کنند. گفته می‌شود به هم خوردن برنامه‌های پروازی که در برخی ایرلاین‌ها به روالی عادی و هر روزه تبدیل شده سبب تاخیر پروازها و فرود هواپیماها در ساعات نیمه شب شده است. با وجود این مشکلات عملا اجرای ممنوعیت پروازهای نیمه‌شب در این فرودگاه همچنان ابهام‌آمیز است.وزیر راه‌وشهرسازی در شهریورماه سال ۹۳ وعده داده بود پروازهای شبانه فرودگاه مهرآباد طی ساعت ۲۴ تا ۵ صبح تعطیل شوند. عباس آخوندی گفته بود: در راستای افزایش رفاه ساکنان حوالی مهرآباد دستور داده‌ام تا دو ماه آینده پروازهای شبانه این فرودگاه از ساعت 24 تا 5 صبح کلا متوقف شود. ابراهیم شوشتری، معاون وقت عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌ها نیز در همان زمان از حذف پروازهای شبانه مهرآباد همزمان با آغاز پرواز زمستانی ایرلاین‌ها خبر داده و گفته بود: در راستای احترام به حقوق شهروندی و فراهم کردن آسایش برای همسایگان فرودگاه مهرآباد و پیرو دستور وزیر راه‌وشهرسازی پروازهای این فرودگاه از ساعت 24 شب تا 5 صبح به ساعات دیگر روز منتقل می‌شوند.این روند تا جایی ادامه پیدا کرد که در اوایل آذرماه همان سال مدیرکل فرودگاه مهرآباد گفت: با هماهنگی شرکت‌های هواپیمایی پروازهای ساعت 24 شب تا پنج صبح به ساعات دیگر انتقال یافت و هم‌اکنون در فرودگاه مهرآباد از ساعت 24 شب تا پنج صبح هیچ پرواز خروجی و همچنین از ساعت 00:30 تا 5 صبح هیچ پرواز ورودی انجام نمی‌شود. هرچند در مسوولان در تمام اظهارات خود به وجود پروازهای تاخیری، vip و اورژانسی اشاره کرده بودند اما ساکنان مهرآباد همچنان از عدم آسایش و رفاه خود شکایت می‌کنند. فشرده شدن پروازها با محدودیت جدید ممنوعیت پروازهای نیمه شب مهرآباد در حالی با اما و اگر در حال اجراست که مدیرکل فرودگاه مهرآباد چندی پیش گفته بود که دیگر هیچ پرواز برنامه‌ای و غیربرنامه‌ای در نیمه شب صورت نمی‌گیرد و برای مدیریت این شرایط برنامه زمانی پروازی موجود فشرده شده است. در همین حال به نظر می‌رسد فشرده شدن برنامه پرواز هواپیمایی‌ها از دیگر دلایلی است که به تاخیر در پروازها دامن زده و باعث اجرای ناقص این برنامه شده است.روز گذشته عضو هیات‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها اعلام کرده است: از نخستین دقیقه بامداد تا ساعت پنج صبح هیچ پرواز برنامه‌ای در فرودگاه بین‌المللی مهرآباد انجام نمی‌شود و در این ساعات فقط پروازهای آمبولانس، تشریفات یا تاخیری، نشست و برخاست می‌کنند. سیداحمد مومنی، عضو هیات‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها گفته است: بر اساس قوانین محیط‌زیست و گلایه شهروندان تهرانی ساکن در حوالی شرق و غرب فرودگاه مهرآباد از پاییز سال 93 مقرر شد از نخستین دقیقه بامداد تا ساعت پنج صبح هیچ پرواز برنامه‌ای در فرودگاه مهرآباد صورت نگیرد. تعدد پروازهای تاخیری به گفته مومنی، ممکن است مسافران برخی پروازهاساعت‌ها در ترمینال منتظر برطرف شدن نقص فنی بمانند سپس با هواپیما به مقصد سفر کنند. بنابراین ساکنان حوالی فرودگاه مهرآباد مطلع باشند که هیچ پرواز برنامه‌ای برای پنج ساعت آغازین روز در فرودگاه مهرآباد تدوین نشده است. مومنی در تشریح علت فرود هواپیما در ساعات نیمه‌شب گفته است: در فرودگاه مهرآباد در شرایط خاص روزانه بین 370 تا 410 نشست و برخاست هواپیما صورت می‌گیرد طبیعتا ممکن است درصدی از این پروازها نقص فنی داشته باشند و ممکن است پس از رفع عیب با تغییرات آب و هوایی و پدیده‌های خاص جوی مواجه شوند بنابراین امکان دارد برخی از پروازها در ساعات نخستین روز نشست و برخاست کنند. این در حالی است که همین تعداد پروازهای داخلی نیز موجب سلب آسایش ساکنین مناطق اطراف فرودگاه شده است. به گفته شاهدان عینی فرود هواپیما در مناطق مسکونی نزدیک فرودگاه مهرآباد در ساعت نیمه‌شب به نحوی آلودگی صوتی ایجاد می‌کند که گاهی صدای دزدگیر اتومبیل‌ها نیز بلند می‌شود. هرچند به نظر می‌رسد دستور مستقیم وزیر راه و شهرسازی در فروگاه مهرآباد همچنان به درستی اجرا نمی‌شود اما بروز چنین مشکلاتی موجب شده است تا بار دیگر بحث انتقال پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام‌خمینی (ره) مطرح شود. با وجود اینکه دولت به دنبال اجرای این برنامه است چالش‌هایی جدی بر سر راه این انتقال وجود دارد. در حالی که پروازهای داخلی بیش از 40 دقیقه تا یک ساعت زمان نمی‌برند با انتقال این پروازها به فرودگاه امام خمینی (ره) ممکن است زمان حرکت مسافران به فرودگاه از خود پرواز هم بیشتر شود؛ مشکلی که به نظر می‌رسد با گسترش خطوط مترو تا حدودی رفع می‌شود. از طرف دیگر پس از تصمیم مسوولان مبنی بر تعطیلی کامل مهرآباد پروازهای این فرودگاه نه تنها کاهش نیافته بلکه با افزایش ۱۵ تا ۲۰ درصدی مواجه شده است. پس از آنکه پروازهای بین‌المللی و پروازهای حج از این فرودگاه خارج شدند حالا بحث ممنوعیت پروازهای نیمه شب در این فرودگاه با اما و اگرهای زیادی اجرا می‌شود و نه‌تنها ترمینال‌های مسافرتی این فرودگاه در ساعات پس از 12 شب تعطیل نیست بلکه با تاخیر پروازه‌های ایرلاین‌های مختلف به دلیل ترافیک پروازهای ورودی برای خالی شدن باند ورودی مهرآباد مجبور به دور زدن در آسمان و دریافت نوبت فرود می‌شوند.