عصر خودرو- شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (بن رو) علیرغم عمر کوتاهش، تاریخ صنعتی و اقتصادی پیچیده ای داشته است. روزگاری منوچهر غروی با همه یارانش از ایران خودرو مهاجرت کردند و سودای بزرگترین خودروسازی بخش خصوصی کشور را در بن رو در سر داشتند و در دورانی پس از آن،جمشید ایمانی به عنوان قائم مقام گروه خودروسازی سایپا این پروژه را از قید و بندهای پیچیده بدهی مالی و بانکی نجات داد و در ادامه با بحران های مالی و اقتصادی سایپا، بن‌رو به گل نشست. بن رو در طول حیاتش علاقمندان فراوانی داشته که در یک دهه گذشته به خواستگاری‌اش رفته‌اند تا این خودروساز اهل ساوه روایت های رنگارنگی را در عمر فعالیتش داشته باشد.
عصر خودرو- شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس (بن رو) علیرغم عمر کوتاهش، تاریخ صنعتی و اقتصادی پیچیده ای داشته است. روزگاری منوچهر غروی با همه یارانش از ایران خودرو مهاجرت کردند و سودای بزرگترین خودروسازی بخش خصوصی کشور را در بن رو در سر داشتند و در دورانی پس از آن،جمشید ایمانی به عنوان قائم مقام گروه خودروسازی سایپا این پروژه را از قید و بندهای پیچیده بدهی مالی و بانکی نجات داد و در ادامه با بحران های مالی و اقتصادی سایپا، بن‌رو به گل نشست. بن رو در طول حیاتش علاقمندان فراوانی داشته که در یک دهه گذشته به خواستگاری‌اش رفته‌اند تا این خودروساز اهل ساوه روایت های رنگارنگی را در عمر فعالیتش داشته باشد.