در حالی که براساس توافق هسته‌ای شرکت بوئینگ آمریکا می‌تواند همکاری‌های خود را با ایران از سر بگیرد، سخنگوی این شرکت گفت که بوئینگ عجله‌ای برای برگشتن به ایران ندارد. به گزارش پایگاه خبری ان‌پی‌آر، گوردون جاندرو افزود: «گام‌های زیادی هست که اگر بخواهیم به ایرلاین‌های مجاز ایرانی هواپیما بفروشیم باید برداشته شود اما فعلا به ارزیابی وضعیت ادامه می‌دهیم.» در ادامه آدام پیلارسکی، نایب رییس شرکت آویتاس، یک گروه مشورتی در زمینه هوانوردی گفت: «بوئینگ مراقب است که در هرگونه معامله‌ای با ایران محتاط عمل کند.»وی افزود: «مسایل حقوقی پیچیده مختلفی وجود دارد که وکلای زیادی باید آنها را بررسی کنند؛ برای مثال آیا ممکن است هر کدام از تکنولوژی‌های نوین به کار رفته در هواپیماها برای اهداف نظامی به کار گرفته شوند؟» بوئینگ و ایرباس همواره برای فروش هواپیما در نقاط مختلف جهان با یکدیگر رقابت می‌کنند. اما به گفته پیلارسکی، بوئینگ نیازی ندارد درباره فروش هواپیما به ایران نگران باشد. وی می‌گوید، احتمالا بوئینگ مدتی است بی‌سروصدا در حال بررسی انعقاد چنین قراردادی با ایران است.«من خیلی متعجب خواهم شد اگر ایران تنها از ایرباس هواپیما بخرد و هواپیمایی از بوئینگ خریداری نکند. این یک سورپرایز بزرگ برای من خواهد بود. این معنی ندارد.» اردوان امیر اسلانی، یک وکیل ایرانی- فرانسوی که در حال مذاکره درباره قراردادهای شرکت‌های فرانسوی با تهران است، می‌گوید، قرارداد ایرباس غیرقابل تغییر نیست. «توافقاتی که به امضا رسیده‌اند، اسنادی قطعی و نهایی نیستند.»وی می‌افزاید: «تامین مالی قرارداد با ایرباس یک چالش است زیرا این کار باید بدون استفاده از سیستم مالی آمریکا انجام گیرد. بانک‌های آمریکایی همچنان مجاز به همکاری با ایران نیستند و اکثر بانک‌های خارجی هم با بانک‌های آمریکایی همکاری دارند.» وی اضافه می‌کند، بین اعلام یک قرارداد با ایرباس و در دست داشتن یک قرارداد واقعی تفاوت وجود دارد. «ما داریم در مورد یادداشت تفاهم‌ها یا توافقات اولیه صحبت می‌کنیم. بنابراین اجرای واقعی این قراردادها قرار است در طول زمان اتفاق بیفتد.»
در حالی که براساس توافق هسته‌ای شرکت بوئینگ آمریکا می‌تواند همکاری‌های خود را با ایران از سر بگیرد، سخنگوی این شرکت گفت که بوئینگ عجله‌ای برای برگشتن به ایران ندارد. به گزارش پایگاه خبری ان‌پی‌آر، گوردون جاندرو افزود: «گام‌های زیادی هست که اگر بخواهیم به ایرلاین‌های مجاز ایرانی هواپیما بفروشیم باید برداشته شود اما فعلا به ارزیابی وضعیت ادامه می‌دهیم.» در ادامه آدام پیلارسکی، نایب رییس شرکت آویتاس، یک گروه مشورتی در زمینه هوانوردی گفت: «بوئینگ مراقب است که در هرگونه معامله‌ای با ایران محتاط عمل کند.»وی افزود: «مسایل حقوقی پیچیده مختلفی وجود دارد که وکلای زیادی باید آنها را بررسی کنند؛ برای مثال آیا ممکن است هر کدام از تکنولوژی‌های نوین به کار رفته در هواپیماها برای اهداف نظامی به کار گرفته شوند؟» بوئینگ و ایرباس همواره برای فروش هواپیما در نقاط مختلف جهان با یکدیگر رقابت می‌کنند. اما به گفته پیلارسکی، بوئینگ نیازی ندارد درباره فروش هواپیما به ایران نگران باشد. وی می‌گوید، احتمالا بوئینگ مدتی است بی‌سروصدا در حال بررسی انعقاد چنین قراردادی با ایران است.«من خیلی متعجب خواهم شد اگر ایران تنها از ایرباس هواپیما بخرد و هواپیمایی از بوئینگ خریداری نکند. این یک سورپرایز بزرگ برای من خواهد بود. این معنی ندارد.» اردوان امیر اسلانی، یک وکیل ایرانی- فرانسوی که در حال مذاکره درباره قراردادهای شرکت‌های فرانسوی با تهران است، می‌گوید، قرارداد ایرباس غیرقابل تغییر نیست. «توافقاتی که به امضا رسیده‌اند، اسنادی قطعی و نهایی نیستند.»وی می‌افزاید: «تامین مالی قرارداد با ایرباس یک چالش است زیرا این کار باید بدون استفاده از سیستم مالی آمریکا انجام گیرد. بانک‌های آمریکایی همچنان مجاز به همکاری با ایران نیستند و اکثر بانک‌های خارجی هم با بانک‌های آمریکایی همکاری دارند.» وی اضافه می‌کند، بین اعلام یک قرارداد با ایرباس و در دست داشتن یک قرارداد واقعی تفاوت وجود دارد. «ما داریم در مورد یادداشت تفاهم‌ها یا توافقات اولیه صحبت می‌کنیم. بنابراین اجرای واقعی این قراردادها قرار است در طول زمان اتفاق بیفتد.»