ایسنا- اتوبوس‌هایی که عمدتا در مرکز شهر و در خط بی‌آرتی راه‌آهن- تجریش فعالیت می‌کنند در حالی اقدام به ارائه سرویس به مردم می‌کنند که برخی از این اتوبوسها پلاک موقت دارند و از نصب پلاک ملی روی آنها خبری نیست. سال‌هاست که نصب پلاک ملی روی تمام وسایل نقلیه الزامی است و نصب کوتاه‌مدت پلاک‌های موقت نیز برهمگان روشن است اما با این حال مدتی است که اتوبوسها با پلاک موقت در سطح شهر تهران تردد می‌کنند و با اینکه سردار تقی مهری، رییس پلیس راهور ناجا در واکنش به تردد اتوبوس‌های بدون پلاک در خطوط بی‌آرتی عنوان کرده که تمام وسایل نقلیه متحرک در کشور باید دارای پلاک ملی باشند و تردد خودروهای فاقد پلاک در معابر تخلف بوده و پلیس ملزم است تا نسبت به این تخلف، برخورد کند؛ بازهم شاهد تردد این‌گونه اتوبوسها آن هم در نقطه مرکزی شهرهستیم. ابوالفضل قناعتی، عضو کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر با ابراز تعجب از این اقدام شهرداری تهران با بیان اینکه تمام خودروهایی که در سطح شهر تردد می‌کنند باید دارای پلاک که به نوعی شناسنامه آنها محسوب می‌شود باشند، گفت: اگر برای مردم مشکلی ایجاد شود؛ باید پلاک خودرو مشخص باشد و باید این مشکل هرچه زودتر رفع شود. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با تایید تردد اتوبوس‌های بدون پلاک ملی در سطح شهر با بیان اینکه این اتوبوسها دارای استاندارد یورو 4 هستند، گفت: این اتوبوسها مجوز سازمان محیط‌زیست، وزارت صنعت و معدن، موسسه استاندارد و پلیس را دارا هستند اما به دلیل اینکه تشریفات اداری مربوط به شماره‌گذاری طولانی می‌شد هماهنگی لازم را انجام دادیم تا با شماره‌ای که برای مردم و پلیس قابل شناسایی باشد بتوانند خدمات‌رسانی کنند. جعفر تشکری‌هاشمی با اشاره به محرومیت شهر تهران از اتوبوس‌های جدید افزود: اتوبوسها در زمانی که مورد استفاده قرار می‌گیرند، شماره‌گذاری نیز می‌شوند. این درحالی است که به تدریج و بدون ایجاد اختلال در سیستم خدمات‌رسانی اتوبوسها دارای پلاک ملی می‌شوند.
ایسنا- اتوبوس‌هایی که عمدتا در مرکز شهر و در خط بی‌آرتی راه‌آهن- تجریش فعالیت می‌کنند در حالی اقدام به ارائه سرویس به مردم می‌کنند که برخی از این اتوبوسها پلاک موقت دارند و از نصب پلاک ملی روی آنها خبری نیست. سال‌هاست که نصب پلاک ملی روی تمام وسایل نقلیه الزامی است و نصب کوتاه‌مدت پلاک‌های موقت نیز برهمگان روشن است اما با این حال مدتی است که اتوبوسها با پلاک موقت در سطح شهر تهران تردد می‌کنند و با اینکه سردار تقی مهری، رییس پلیس راهور ناجا در واکنش به تردد اتوبوس‌های بدون پلاک در خطوط بی‌آرتی عنوان کرده که تمام وسایل نقلیه متحرک در کشور باید دارای پلاک ملی باشند و تردد خودروهای فاقد پلاک در معابر تخلف بوده و پلیس ملزم است تا نسبت به این تخلف، برخورد کند؛ بازهم شاهد تردد این‌گونه اتوبوسها آن هم در نقطه مرکزی شهرهستیم. ابوالفضل قناعتی، عضو کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر با ابراز تعجب از این اقدام شهرداری تهران با بیان اینکه تمام خودروهایی که در سطح شهر تردد می‌کنند باید دارای پلاک که به نوعی شناسنامه آنها محسوب می‌شود باشند، گفت: اگر برای مردم مشکلی ایجاد شود؛ باید پلاک خودرو مشخص باشد و باید این مشکل هرچه زودتر رفع شود. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با تایید تردد اتوبوس‌های بدون پلاک ملی در سطح شهر با بیان اینکه این اتوبوسها دارای استاندارد یورو 4 هستند، گفت: این اتوبوسها مجوز سازمان محیط‌زیست، وزارت صنعت و معدن، موسسه استاندارد و پلیس را دارا هستند اما به دلیل اینکه تشریفات اداری مربوط به شماره‌گذاری طولانی می‌شد هماهنگی لازم را انجام دادیم تا با شماره‌ای که برای مردم و پلیس قابل شناسایی باشد بتوانند خدمات‌رسانی کنند. جعفر تشکری‌هاشمی با اشاره به محرومیت شهر تهران از اتوبوس‌های جدید افزود: اتوبوسها در زمانی که مورد استفاده قرار می‌گیرند، شماره‌گذاری نیز می‌شوند. این درحالی است که به تدریج و بدون ایجاد اختلال در سیستم خدمات‌رسانی اتوبوسها دارای پلاک ملی می‌شوند.