عصر خودرو- مذاکرات میان خودروسازان خارجی و داخلی برای تولید مشترک در حالی بعد از برجام شدت گرفته که در این بین به نظر می‌رسد با توجه به شروط وزارت صنعت، سرمایه‌گذاران خارجی بیشتر تمایل به همکاری و مشارکت با خودروسازان بخش نیمه دولتی ایران را دارند تا بخش خصوصی. وزارت صنعت، معدن و تجارت سال گذشته همزمان با قوت گرفتن توافق هسته‌ای ایران و غرب هفت شرط برای فعالیت در ایران پیش پای تولید‌کنندگان خارجی قرار داد. از شاخص‌ترین این شروط، داخلی‌سازی 40 درصد محصولات تولیدی و همچنین صادرات 30 درصدی خودروهای تولید مشترک است. به گفته مسوولان وزارت صنعت این شروط در چارچوب سیاست توجه به بخش تولید، جلوگیری از مونتاژکاری خودرو و افزایش عمق ساخت داخل در بحث ارزش‌افزوده و اشتغال کشور تعریف شده است.
عصر خودرو- مذاکرات میان خودروسازان خارجی و داخلی برای تولید مشترک در حالی بعد از برجام شدت گرفته که در این بین به نظر می‌رسد با توجه به شروط وزارت صنعت، سرمایه‌گذاران خارجی بیشتر تمایل به همکاری و مشارکت با خودروسازان بخش نیمه دولتی ایران را دارند تا بخش خصوصی. وزارت صنعت، معدن و تجارت سال گذشته همزمان با قوت گرفتن توافق هسته‌ای ایران و غرب هفت شرط برای فعالیت در ایران پیش پای تولید‌کنندگان خارجی قرار داد. از شاخص‌ترین این شروط، داخلی‌سازی 40 درصد محصولات تولیدی و همچنین صادرات 30 درصدی خودروهای تولید مشترک است. به گفته مسوولان وزارت صنعت این شروط در چارچوب سیاست توجه به بخش تولید، جلوگیری از مونتاژکاری خودرو و افزایش عمق ساخت داخل در بحث ارزش‌افزوده و اشتغال کشور تعریف شده است.