مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که اولین کشتی کانتینری ایرانی پس از پنج سال تحریم روانه بنادر اروپا شد. محمد سعیدی با اعلام خبر پهلوگیری اولین کشتی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بنادر اروپا در روزهای آینده گفت: اولین کشتی کانتینری ایرانی پس از پنج سال تحریم در روزهای گذشته روانه بنادر اروپا شد و پیش‌بینی می‌کنیم طی چند روز آینده در بنادر اروپا پهلو بگیرد. وی با اعلام اینکه ایران از سال‌های گذشته دارای ناوگان حمل‌ونقل دریایی بوده که کشورهای اندکی دارای چنین مزیتی هستند، افزود: در زمان تحریم‌ها کشورهای اروپایی به اتفاق، راه‌های ورود کشتی‌های ایرانی به بنادر کشورهایشان را مسدود کردند و متاسفانه کشتی‌های ما اجازه پهلوگیری در بنادر اروپایی را نداشتند.مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: خوشبختانه با رفع تحریم‌ها و اجرایی شدن برجام طی پنج ماه گذشته، اقدامات جدیدی توسط این شرکت صورت گرفت به طوری که توانستیم دوباره ارتباط دریایی و همچنین خطوط کشتیرانی خود به سمت اروپا را بازگشایی کنیم. سعیدی با اعلام اینکه برای پوشش کامل اروپا از شمال تا جنوب برنامه‌های لازم تبیین شده است، افزود: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران توانست با رایزنی‌های اخیر با دو کشور آلمان و ایتالیا برای پوشش مناطق شمال و جنوب اروپا در قالب تاسیس شرکت مشترک کشتیرانی اقدام کند تا به این ترتیب بتواند به صورت کامل از ظرفیت‌های ارتباط مجدد بهره‌مند شود. وی محموله اولین کشتی به مقصد اروپا را محصولات پتروشیمی ذکر کرد و ادامه داد: این رویداد بزرگی است که با تلاش مدیران و کارکنان توانستیم بعد از پنج سال دوباره خط کشتیرانی به سمت اروپا را احیا کرده و قفل حمل‌ونقل دریایی به اروپا را باز کنیم. رییس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: این شرکت همچنین در برنامه‌های آینده خود قصد دارد در ابتدا با ایجاد خط منظم کشتیرانی، بنادر خلیج فارس را به بنادر آمریکای لاتین متصل و سپس خط کشتیرانی پایداری بین آسیای شرقی و آمریکای لاتین ایجاد کند. وی تصریح کرد: برنامه‌هایی نیز برای بنادر آمریکای مرکزی و سپس آمریکای شمالی با محوریت کانادا در دست تدوین داریم و پیش‌بینی می‌کنیم با رفع تحریم‌ها توسط دولت کانادا بتوانیم به این مهم دست پیدا کنیم. سعیدی با بیان اینکه در حال حاضر شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مجموع صاحب ۱۶۰ فروند کشتی است و برنامه‌هایی برای توسعه این ناوگان دارد، گفت: در همین راستا با کشورهای خارجی و همچنین سازندگان داخلی در حال مذاکره هستیم. وی در ادامه با بیان اینکه در دوران تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با وجود تمام مشکلات ناشی از تحریم اجازه ایجاد خلل در روند صادرات و واردات کشور را نداد، افزود: این در حالی بود که تمامی خطوط کشتیرانی بزرگ و بین‌المللی بنادر ایران را تحریم و ارتباط خود را قطع کرده بودند. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: هم‌اکنون ظرفیت فعلی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پنج میلیون تن(DWT) است که با توجه به افزایش صادرات کشور به خصوص به کشورهای اروپایی، در حال طراحی شرایطی برای افزودن به این ظرفیت هستیم. وی با بیان این موضوع که به دنبال فعال سازی دوباره کشتی سازان داخلی و ارتقای توانمندی‌های آنان در داخل کشور هستیم، افزود : علاوه بر این، با کشتی سازانی از کشورهای اروپایی، کره جنوبی و همچنین چین نیز در حال مذاکره برای ساخت کشتی‌های مورد نیاز هستیم.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد که اولین کشتی کانتینری ایرانی پس از پنج سال تحریم روانه بنادر اروپا شد. محمد سعیدی با اعلام خبر پهلوگیری اولین کشتی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بنادر اروپا در روزهای آینده گفت: اولین کشتی کانتینری ایرانی پس از پنج سال تحریم در روزهای گذشته روانه بنادر اروپا شد و پیش‌بینی می‌کنیم طی چند روز آینده در بنادر اروپا پهلو بگیرد. وی با اعلام اینکه ایران از سال‌های گذشته دارای ناوگان حمل‌ونقل دریایی بوده که کشورهای اندکی دارای چنین مزیتی هستند، افزود: در زمان تحریم‌ها کشورهای اروپایی به اتفاق، راه‌های ورود کشتی‌های ایرانی به بنادر کشورهایشان را مسدود کردند و متاسفانه کشتی‌های ما اجازه پهلوگیری در بنادر اروپایی را نداشتند.مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: خوشبختانه با رفع تحریم‌ها و اجرایی شدن برجام طی پنج ماه گذشته، اقدامات جدیدی توسط این شرکت صورت گرفت به طوری که توانستیم دوباره ارتباط دریایی و همچنین خطوط کشتیرانی خود به سمت اروپا را بازگشایی کنیم. سعیدی با اعلام اینکه برای پوشش کامل اروپا از شمال تا جنوب برنامه‌های لازم تبیین شده است، افزود: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران توانست با رایزنی‌های اخیر با دو کشور آلمان و ایتالیا برای پوشش مناطق شمال و جنوب اروپا در قالب تاسیس شرکت مشترک کشتیرانی اقدام کند تا به این ترتیب بتواند به صورت کامل از ظرفیت‌های ارتباط مجدد بهره‌مند شود. وی محموله اولین کشتی به مقصد اروپا را محصولات پتروشیمی ذکر کرد و ادامه داد: این رویداد بزرگی است که با تلاش مدیران و کارکنان توانستیم بعد از پنج سال دوباره خط کشتیرانی به سمت اروپا را احیا کرده و قفل حمل‌ونقل دریایی به اروپا را باز کنیم. رییس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: این شرکت همچنین در برنامه‌های آینده خود قصد دارد در ابتدا با ایجاد خط منظم کشتیرانی، بنادر خلیج فارس را به بنادر آمریکای لاتین متصل و سپس خط کشتیرانی پایداری بین آسیای شرقی و آمریکای لاتین ایجاد کند. وی تصریح کرد: برنامه‌هایی نیز برای بنادر آمریکای مرکزی و سپس آمریکای شمالی با محوریت کانادا در دست تدوین داریم و پیش‌بینی می‌کنیم با رفع تحریم‌ها توسط دولت کانادا بتوانیم به این مهم دست پیدا کنیم. سعیدی با بیان اینکه در حال حاضر شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مجموع صاحب ۱۶۰ فروند کشتی است و برنامه‌هایی برای توسعه این ناوگان دارد، گفت: در همین راستا با کشورهای خارجی و همچنین سازندگان داخلی در حال مذاکره هستیم. وی در ادامه با بیان اینکه در دوران تحریم شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با وجود تمام مشکلات ناشی از تحریم اجازه ایجاد خلل در روند صادرات و واردات کشور را نداد، افزود: این در حالی بود که تمامی خطوط کشتیرانی بزرگ و بین‌المللی بنادر ایران را تحریم و ارتباط خود را قطع کرده بودند. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: هم‌اکنون ظرفیت فعلی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پنج میلیون تن(DWT) است که با توجه به افزایش صادرات کشور به خصوص به کشورهای اروپایی، در حال طراحی شرایطی برای افزودن به این ظرفیت هستیم. وی با بیان این موضوع که به دنبال فعال سازی دوباره کشتی سازان داخلی و ارتقای توانمندی‌های آنان در داخل کشور هستیم، افزود : علاوه بر این، با کشتی سازانی از کشورهای اروپایی، کره جنوبی و همچنین چین نیز در حال مذاکره برای ساخت کشتی‌های مورد نیاز هستیم.