جای چینی‌ها تنگ می‌شود

گروه صنعت- سومین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران روز گذشته با حضور 363 شرکت ایرانی و 137 شرکت خارجی از 23 کشور در تهران آغاز به کار کرد. این همایش که با هدف نمایش توانمندی‌های صنعت خودروی ایران و همچنین مذاکره برای همکاری با خودروسازان خارجی برگزار می‌شود، به محلی برای برگزاری جلسات برای امضای قراردادهای جدید تبدیل شده است. افزایش سطح مناسبات سیاسی میان ایران و کشورهای خارجی که به واسطه توافقات هسته‌ای به وجود آمده، باعث شده است تا سومین همایش بین‌المللی خودروی ایران بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد. در حالی که پس از لغو تحریم‌ها خودروسازان ایرانی به مذاکرات پیچیده با کشورهای خارجی مشغول هستند و قراردادهایی هم در این زمینه امضا کرده‌اند، همایش بین‌المللی خودرو نیز به محلی برای پیگیری این مذاکرات و یافتن شرکای جدید تبدیل شده است. بر همین اساس وزیر صنعت، معدن و تجارت از برگزاری جلسه‌ای طی روز جاری با یک هیات بزرگ کره‌ای خبر داد و گفت: در حال حاضر با گروه‌های مختلف خارجی برای همکاری‌های بین‌المللی در حال مذاکره هستیم. محمدرضا نعمت‌زاده در حاشیه برگزاری سومین همایش بین‌المللی خودرو گفت: در حال حاضر با گروه‌های مختلف اقتصادی خارجی مذاکره داریم که عمدتا کشورهای اروپایی هستند و در این راستا عصر امروز نیز با هیات بزرگی از کره با حضور وزیر این کشور ملاقات خواهیم داشت. وی افزود: طرف کره‌ای بر سرمایه‌گذاری در ایران تاکید دارد و قبلا نیز مذاکراتی در این خصوص با آنها داشته‌ایم. وی ادامه داد: با ژاپنی‌ها هم در زمینه صنعت خودرو در حال مذاکره هستیم. نعمت‌زاده با بیان اینکه رویکرد شرکت‌های خارجی نسبت به همکاری با ایران طی ماه‌های اخیر تغییر کرده است، گفت: وضعیت چند سال گذشته باعث شده بخش سرمایه‌گذاری در تولید کمتر مورد توجه قرار گیرد اما در حال حاضر این وضعیت برعکس شده و امیدواریم به دانش فنی مناسبی در صنایع کشور دست یابیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: در همکاری‌ با شرکت‌های خارجی، موضوع صادرات مورد توجه است تا از این طریق ارزآوری شود و در این راستا باید عمق ساخت داخل در تولید خودروهای جدید افزایش یابد. وی تاکید کرد: میزان داخلی‌سازی در خودروها باید از یک رقم حداقلی شروع شود و به حدود 70 تا 80 درصد برسد و 30 درصد از محصولات و قطعات صنعت خودرو نیز صادر شود. یک مشتری هم نباید از خودروی نو ناراضی باشد وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر لزوم ارتقای کیفی خودروهای تولید داخل، گفت: نباید از یک‌هزار خریدار خودرو حتی یک نفر هم نسبت به کیفیت آن ناراضی باشد. نعمت‌زاده اظهار داشت: 10 درصد ارزش افزوده بخش صنعت به خودرو اختصاص دارد و این صنعت از لحاظ اشتغالزایی در رتبه سوم قرار دارد و دارای فناوری متوسط به بالاست. وی تصریح کرد: طبق چشم‌انداز 20 ساله کشور باید سطح فناوری تولیدات ارتقا یابد و به این ترتیب تولیدات صنعتی کشور در زمینه برخورداری از فناوری‌های متوسط به بالا باید از 37 درصد فعلی به حداقل 50 درصد طی پنج ساله آینده برسد که صنعت خودرو می‌تواند نقش مهمی در این زمینه داشته باشد. وی تصریح کرد: طبق برنامه راهبردی که 5/1 سال پیش تدوین شد، موضوع ارتقای کیفی خودرو و قطعات پیش‌بینی شده و علاوه بر این افزایش ظرفیت تولید در این برنامه دیده شده است. نعمت‌زاده تصریح کرد: تولید حداقل 3 میلیون دستگاه خودرو در چشم‌انداز 10 ساله دیده شده که امیدواریم بتوانیم با گشایش بازارهای صادراتی این رقم را افزایش دهیم. وی افزایش توان طراحی و مهندسی و همچنین تحقیق و توسعه را از جمله الزامات جهانی شدن صنعت خودرو عنوان کرد و گفت: در مذاکراتی که با خودروسازان خارجی انجام شده، تفاهمنامه‌ اولیه با شرکت بنز در زمینه موتورهای پیشرفته دیزلی، تولید خودروهای بازرگانی، خدمات پس از فروش و صادرات به امضا رسیده است. وی ادامه داد: امروز نیز مذاکراتی با خودروسازان خارجی خواهیم داشت که امیدواریم برخی حرکت‌ها به تصمیمات قاطع بینجامد. وزیر صنعت با اشاره به پیش‌بینی صدور یک میلیون دستگاه خودرو به بازارهای جهانی طی سال‌ها‌ی آینده در ایران گفت:‌ یکی از دلایل مشارکت با خارجی‌ها همین مساله است . وی تصریح کرد: به دولت تعهد داده‌ایم که بالانس ارزی صنعت مثبت باشد و در این زمینه خودرو باید مولد ارز باشد. وی افزود: اتهامی که در گذشته به ما زده می‌شد، مبنی بر اینکه خودروهای داخلی با نوسان نرخ ارز دچار افول یا صعود می‌شوند باید برطرف شود و ما تولید‌کننده ارز باشیم. نعمت‌زاده همچنین با تاکید بر لزوم تولید سوخت مرغوب‌تر در کشور اظهار امیدواری کرد، به زودی بنزین با استاندارد یورو 5 به تولید برسد که در این زمینه یک پالایشگاه در حال احداث است و امیدواریم محصولاتش طی یک سال آینده به تولید برسد. نعمت‌زاده تاکید کرد: کیفیت خودروهای تولید داخل باید ارتقا یابد به طوری که حتی از هر هزار خریدار خودرو، یک نفر هم نگوید که خودروی من ایراد دارد. وی تاکید کرد: حتی اگر شده خط تولید خودرو باید ساعت‌ها متوقف شود تا مشکل برطرف شود، نه اینکه خودروهای با ایراد به مشتری تحویل داده شود. معاون وزیر صنعت در امور صنایع و اقتصادی نیز در حاشیه این همایش گفت: اگر چینی‌ها برای داخلی‌سازی محصولاتشان در ایران اقدام نکنند، سال آینده از بازار خودروی ایران حذف می‌شوند. محسن صالحی‌نیا اظهار داشت: با توجه به تعرفه‌های تعیین شده، چینی‌ها باید به سرعت در زمینه توسعه داخلی‌سازی محصولاتشان در ایران عمل کنند، در غیر این صورت سال آینده از بازار خودروی ایران حذف خواهند شد. وی همچنین با اشاره به ادامه مذاکرات شرکت سایپا و رنو فرانسه گفت: قرار است در این مذاکرات، یک قرارداد شبیه مشارکت ایران‌خودرو و پژو نهایی شود به طوری که سایپا و رنو هرکدام سهم 50 درصدی در یک شرکت مشترک داشته باشند. مذاکرات با فولکس‌واگن ادامه دارد صالحی‌نیا ادامه داد: در این همکاری، شرکت سایپا یکی از سایت‌های تولیدی خود را به عنوان آورده ارائه خواهد کرد که هنوز مشخص نیست، کدام سایت خواهد بود. ممکن است پارس‌خودرو، سایپای کاشان یا شرکت بُن‌رو باشد. صالحی‌نیا تصریح کرد: مذاکره با دیگر شرکت‌های خودروساز نیز ادامه دارد، به طوری که فولکس واگن با کرمان خودرو و برخی شرکت‌ها مذاکره داشته و علاوه بر این شرکت‌های کیا و هیوندای نیز علاقه‌مند به حضور در ایران هستند و مذاکراتی با خودروسازان داخلی داشته‌اند. ایران‌خودرو و سایپا هر کدام ۷ میلیارد دلار می‌ارزند به گفته مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا در این همایش، ارزش هر کدام از این دو شرکت خودروساز در شرایط فعلی هفت میلیارد دلار است. ‌هاشم یکه‌زارع در همایش بین‌المللی خودرو اظهار داشت: رشد تولید ناخالص داخلی در ایران 7/2 درصد و مالکیت خودرو 7/8 درصد است و رشد تولید خودرو در ایران در سال‌های 2002 تا 2011 معادل 3/3 درصد بوده است. مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان اینکه در سال 2014 حدود 25 درصد از رشد ناخالص داخلی به بخش صنعت اختصاص داشته است، گفت: سهم صنعت خودروسازی از این رقم 7/2 درصد بود که پیش‌بینی می‌شود تا سال 2025 به 1/4 درصد برسد. مهدی جمالی، مدیرعامل سایپا نیز در این مراسم با بیان اینکه ارزش گروه خودروسازی سایپا هفت میلیارد دلار است، گفت: ارزش سهام سایپا طی ماه گذشته 145 درصد رشد داشته است. تولید مدل‌های فعلی پژو در ایران ادامه می‌یابد همچنین معاون آفریقا و خاورمیانه شرکت پژو در سومین همایش بین‌المللی خودروی ایران گفت: تولید مدل‌های فعلی پژو در ایران همچنان ادامه خواهد داشت و در کنار این محصولات، سه خودروی جدید نیز طی سال‌های آینده به بازار ایران عرضه خواهد شد. ژان کریستوف در همایش بین‌المللی خودرو اظهار داشت: برای بازار ایران ارائه خودرو با گیربکس شش‌سرعته را طراحی می‌کنیم و علاوه بر این پلت‌فرم PSA نیز طراحی شده که خودروهای ایران‌خودرو روی آن تولید و عرضه خواهد شد. وی ادامه داد: موافقتنامه‌ای برای انتقال تکنولوژی با ایران‌خودرو امضا کرده‌ایم که اواسط سال 2016 اجرایی می‌شود. ایران، بازار بزرگی برای خودروسازان جهانی است کیم‌ یونگ گوئن، رییس انجمن جهانی خودروسازان نیز در این همایش با بیان اینکه صنعت خودروی ایران در شرایط جدیدی قرار گرفته است، گفت: بازار ایران در آینده بازار بزرگی در صنعت خودرو محسوب خواهد شد و شرکت‌های خارجی باید از این پتانسیل استفاده کنند. به گفته وی، فروش خودرو در دنیا طی سال گذشته 89 میلیون دستگاه بوده که پیش‌بینی می‌شود با توجه به کاهش قیمت نفت در اروپا و آمریکا فقط تقاضا برای خرید خودرو 9/1 درصد افزایش یابد و فروش خودرو به 91 میلیون دستگاه برسد. رییس انجمن جهانی خودروسازان با بیان اینکه سال گذشته در منطقه خاورمیانه 43 میلیون مورد تقاضا برای خرید خودرو وجود داشته است، گفت: بیشتر این تقاضا به خودروهای شاسی‌بلند اختصاص داشته است. وی ادامه داد: سال گذشته یک میلیون و 300 هزار دستگاه خودرو در ایران به فروش رسیده که نشان می‌دهد، بازار ایران در آینده بازار بزرگی در صنعت خودرو خواهد بود و شرکت‌های خارجی باید از این پتانسیل استفاده کنند. در همایش بین‌المللی خودرو سه تفاهمنامه با حضور وزیر صنعت به امضا رسید. این تفاهمنامه‌ها بین شرکت ماموت و اسکانیا، انجمن قطعه‌سازان ایران و ترکیه و همچنین دانشگاه شریف و سایپا به امضا رسید. به گفته ساسان قربانی، دبیر گردهمایی، همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران در سه سال متوالی برگزار شده است؛ همایش نخست، آذرماه 92 با هدف معرفی صنعت خودروی ایران و همایش دوم در آذر 93 با موضوع تبیین برنامه‌های صنعت خودرو و در همایش کنونی «رقابت‌پذیری و همکاری‌های بین‌المللی» مورد توجه قرار گرفته است. به گفته وی، در این همایش 75 سخنران ایرانی و خارجی در دو روز به ارائه مطالب خود خواهند پرداخت.