هدف جریمه، درآمدزایی نیست مهر- جانشین فرمانده ناجا با انتقاد از خودروسازان گفت: از رقابت و نظارت خبری نیست و حتی قوانین توسط خودروسازان تغییر می‌کند و باید گفت مشکل اصلی نبود کیفیت و ایمنی است. سردار اسکندر مومنی با اشاره به کاهش تعداد کشته‌های حوادث ترافیکی در کشور از ۲۸ هزار نفر به ۱۶ هزار نفر اظهار کرد: زمانی که تعداد خودرو کمتر از هفت میلیون بود ۲۸ هزار کشته داشتیم و امروز که تعداد خودروها از ۱۷ میلیون گذشته تعداد کشته‌ها به ۱۶ هزار نفر رسیده که این مساله همت و اقدام جهادی پرسنل پلیس راه را مشهود می‌سازد. وی با بیان اینکه بالاترین آمار کاهش کشته‌های تصادفات رانندگی را در دنیا داریم، گفت: امسال کاهش سه درصدی کشته‌ها را شاهد بودیم؛ یعنی حدود ۴۵۰ نفر کشته شدند که این افراد به نسبت عدد مطلق است در حالی که حجم سفر و حجم خودروها افزایش داشته است مومنی به انتقاد پرداخت و گفت: از نظارت و رقابت خبری نیست و حتی قوانین توسط خودروسازان تغییر می‌کند و هیچ افق روشنی وجود ندارد.دادن وام هیچ مشکلی را حل نمی‌کند؛ مشکل اصلی نبود کیفیت ایمنی است که ناشی از عدم رقابت و نظارت است و اگر ارتقا به وجود نیاید کیفیت ایمنی نیز نخواهد بود. مومنی در ادامه گفت: همیشه جریمه کردن هدف نبوده اما به دلیل اینکه شاید بتوان جان فردی را نجات داد برای جلوگیری از تصادفات جریمه اعمال می‌شود. هدف جریمه، درآمدزایی برای خزانه نیست. جریمه برای بازدارندگی است مثل دیه؛ برای جلوگیری از تکرار تخلف و جرم است. وی به اختصاص ۳۰ فروند بالگرد و پرنده‌های فوق سبک، خودروهای کمکی و همچنین دوربین به پلیس راهوار اشاره و خاطرنشان کرد: در ایام نوروز بیشترین حوادث رانندگی به دنبال واژگونی خودروها رخ می‌دهد که به دلیل خواب‌آلودگی و عدم توجه به جلو است.
هدف جریمه، درآمدزایی نیست مهر- جانشین فرمانده ناجا با انتقاد از خودروسازان گفت: از رقابت و نظارت خبری نیست و حتی قوانین توسط خودروسازان تغییر می‌کند و باید گفت مشکل اصلی نبود کیفیت و ایمنی است. سردار اسکندر مومنی با اشاره به کاهش تعداد کشته‌های حوادث ترافیکی در کشور از ۲۸ هزار نفر به ۱۶ هزار نفر اظهار کرد: زمانی که تعداد خودرو کمتر از هفت میلیون بود ۲۸ هزار کشته داشتیم و امروز که تعداد خودروها از ۱۷ میلیون گذشته تعداد کشته‌ها به ۱۶ هزار نفر رسیده که این مساله همت و اقدام جهادی پرسنل پلیس راه را مشهود می‌سازد. وی با بیان اینکه بالاترین آمار کاهش کشته‌های تصادفات رانندگی را در دنیا داریم، گفت: امسال کاهش سه درصدی کشته‌ها را شاهد بودیم؛ یعنی حدود ۴۵۰ نفر کشته شدند که این افراد به نسبت عدد مطلق است در حالی که حجم سفر و حجم خودروها افزایش داشته است مومنی به انتقاد پرداخت و گفت: از نظارت و رقابت خبری نیست و حتی قوانین توسط خودروسازان تغییر می‌کند و هیچ افق روشنی وجود ندارد.دادن وام هیچ مشکلی را حل نمی‌کند؛ مشکل اصلی نبود کیفیت ایمنی است که ناشی از عدم رقابت و نظارت است و اگر ارتقا به وجود نیاید کیفیت ایمنی نیز نخواهد بود. مومنی در ادامه گفت: همیشه جریمه کردن هدف نبوده اما به دلیل اینکه شاید بتوان جان فردی را نجات داد برای جلوگیری از تصادفات جریمه اعمال می‌شود. هدف جریمه، درآمدزایی برای خزانه نیست. جریمه برای بازدارندگی است مثل دیه؛ برای جلوگیری از تکرار تخلف و جرم است. وی به اختصاص ۳۰ فروند بالگرد و پرنده‌های فوق سبک، خودروهای کمکی و همچنین دوربین به پلیس راهوار اشاره و خاطرنشان کرد: در ایام نوروز بیشترین حوادث رانندگی به دنبال واژگونی خودروها رخ می‌دهد که به دلیل خواب‌آلودگی و عدم توجه به جلو است.