با لغو تحریم‌ها علیه ایران اکنون وزارت نفت خواهان پس گرفتن مشتریان نفتی خود در اروپاست جایی که روسیه، عربستان و عراق و دیگر تولیدکنندگان رقیب پس از تحریم‌ها مشتریان ایران را از آن خود کرده‌اند. این در حالی است که قبل از تحریم‌ها اروپا به طور متوسط روزانه حدود 400 هزار بشکه از نفت ایران را وارد می‌کرد و شرکت توتال جزو بزرگ‌ترین خریداران نفت ایران بود و اکنون این شرکت فرانسوی منتظر نفتکش آتلانتاس در اواخر ماه جاری در پالایشگاه خود در لوهاور است اما دیگر خریداران بزرگ اروپایی در گذشته از جمله رپسول، انی و هلنیک پترولیوم هنوز نفتی از ایران نخریده‌اند. با توجه به اینکه اواخر بهمن ماه اولین محموله نفتی ایران راهی اروپا شد اکنون پس از گذشت 17روز این محموله توسط نفتکش مونت تولدو در یک سفر بی‌مخاطره، محموله یک میلیون بشکه‌ای نفت ایران را به اروپا رساند؛ سفری که تحقق آن چهار سال به طول انجامید. به گزارش بلومبرگ، مونت تولدو اولین نفتکش از اواسط 2012 (زمانی که بروکسل در تلاش برای پایان دادن به برنامه هسته‌ای ایران تحریم‌های جدیدی را علیه صادرات نفت ایران وضع کرد) تاکنون است که نفت ایران را به اروپا می‌رساند. تحریم‌های ایران در ماه ژانویه در راستای توافق هسته‌ای ایران و غرب لغو شدند. نفتکش 275 متری مونت تولدو تخلیه محموله خود را در یک پالایشگاه متعلق به شرکت سیا اسپانولا دی پترولئوس در گیبرالتار آغاز کرد. ورود این نفتکش به جنوب اسپانیا با هیاهوی کمی همراه شد. نفتکش مونت تولدو در یک یکشنبه آرام برای پالایشگاه و کارگران محموله نفتی ایران را تخلیه کرد. مونت تولدو صرفا یکی از هشت نفتکشی است که پالایشگاه اسپانیایی انتظار دریافت آن را در ماه جاری دارد. تا زمانی که این پالایشگاه تمام محموله نفتی ایران را تحویل بگیرد، یک نفتکش دیگر از الجزایر در انتظار تخلیه محموله خواهد بود. این در حالی است که اهمیت بیشتری در بارگیری و تخلیه این محموله نفتی وجود دارد. همزمان با شروع تخلیه محموله این نفتکش، حسن روحانی رییس‌جمهور ایران در تهران اعلام کرد که صادرات نفت ایران به زودی بیش از این افزایش خواهد یافت. دیگر نفتکش‌های حامل نفت ایران پشت‌‌سر مونت تولدو در سراسر اروپا منتظر تخلیه بار هستند. براساس آمار جمع‌آوری شده توسط بلومبرگ، در ماه فوریه 29 نفتکش از ایران نفت بارگیری کرده‌اند. از این تعداد سه نفتکش عازم اروپا هستند که شامل نفتکش یوروهوپ به سمت بندر کنستانتا در رومانی، نفتکش آتلانتاس عازم فرانسه هستند و نفتکش دیستیا آکولا در دهانه کانال سوئز لنگر انداخته و احتمالا عازم بندری در مدیترانه خواهد شد. مونت تولدو و نفتکش‌های دیگر پیشتازان بازگشت نفت ایران به بازارهای نفتی اروپا هستند. شرکت رهگیری نفتکش‌ها مستقر در ژنو به نام «پترولجستیک» برآورد کرد که ایران در ماه فوریه روزانه حدود یک میلیون و 400 هزار بشکه نفت صادر کرده که روزانه 350 هزار بشکه بالاتر از متوسط صادرات این کشور در سال 2015 است. ست کلینمان، رییس تحقیقات انرژی در موسسه سیتی‌گروپ لندن می‌گوید علاوه بر افزایش مقدار صادرات در ماه جاری کشورهای بیشتری از ایران نفت خواهند خرید. وی افزود: شاهد این هستیم که نفتکش‌های ایران به اسپانیا، رومانی، تانزانیا، فرانسه و امارات می‌روند. در ماه فوریه صادرات ایران به هند نیز افزایش یافته است. اگر اوضاع طبق برنامه‌ریزی تهران پیش برود ایران تولید نفت خود را به روزانه سه میلیون و 600 هزار بشکه تولیدی در سال 2011 باز خواهد گرداند. تولید نفت ایران پس از تحریم‌ها به روزانه دو میلیون و 800 هزار بشکه تنزل کرده بود. مشکلات بیمه‌ای نفتکش‌های ایرانی حل شد اولین محموله نفتی ایران در حالی پس از لغو تحریم‌ها راهی اروپا شد که نفتکش‌های ایرانی با مشکل بیمه مواجه بودند اما روز گذشته مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران از رفع مشکل پوشش بیمه P&I ناوگان این شرکت در آینده نزدیک خبر داد و گفت: در پی رایزنی‌های این شرکت و وزارت امورخارجه مشکلات بیمه‌ای کشتی‌های ایرانی تقریبا حل شده است. علی اکبر صفایی با بیان این مطلب گفت: با وجود اجرایی شدن برجام و رفع همزمان تحریم‌های بیمه‌ای، کلوپ‌های عضو گروه بین‌المللی (IGA) قادر به ارائه پوشش کامل به کشتی‌های ایرانی یا کشتی‌هایی که در ارتباط تجاری با ایران هستند، نبودند چراکه بخش قابل توجهی از ساختار اتکایی این کلوپها از سوی بیمهگران اتکایی آمریکایی تامین میشود که کماکان تحت تحریم‌های اولیه آمریکا، مجاز به ارتباط تجاری با ایران نیستند. مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران اعلام کرد: با رفع این مشکل در آینده نزدیک شاهد حضور نفتکش‌های ایرانی در بازارها و بنادر بزرگ اروپایی خواهیم بود. ژاپن در صدد تمدید بیمه نفتکش‌های ایران از طرفی با فرارسیدن موعد تمدید بیمه نفتکش‌های ایرانی، دولت ژاپن درصدد است تا هر چه سریع‌تر مقدمات این کار را انجام دهد تا در صادرات نفت ایران به این کشور خللی ایجاد نشود. اختصاص هشت میلیارد دلار آخرین تلاش این کشور در این خصوص است. براساس اطلاعات منتشر شده، سررسید بیمه این نفتکش‌ها ماه جاری میلادی (مارس) است و به همین خاطر توکیو برای تمدید آن از هم اکنون دست به کار شده است. «پی‌ال‌کلاب» یا شرکت بیمه حمایت و جبران خسارت ژاپن که عضو کلوپ بین‌المللی بیمه حمایت و جبران خسارت است، امروز اعلام کرد که دولت ژاپن برای بیمه نفتکش‌هایی که نفت ایران را به این کشور منتقل می‌کنند و به طور عمده برای نفتکش‌های ایرانی نزدیک به هشت میلیارد دلار اختصاص داده است. ژاپن از اواسط سال 2012 که تحریم‌های نفتی، بانکی و بیمه‌ای ناعادلانه اتحادیه اروپا و آمریکا علیه ایران اعمال شد، پوشش بیمه حمایت و جبران خسارت برای نفتکش‌های حامل نفت ایران را متوقف کرد. بیمه حمایت و جبران خسارت شامل پوشش بیمه‌ای حوادث جانی و مالی و همچنین نشت نفت به دریاها است که بدون این بیمه هیچ کشوری به نفتکش‌ها اجازه تردد یا لنگر انداختن در آب‌های خود را نمی‌دهد.
با لغو تحریم‌ها علیه ایران اکنون وزارت نفت خواهان پس گرفتن مشتریان نفتی خود در اروپاست جایی که روسیه، عربستان و عراق و دیگر تولیدکنندگان رقیب پس از تحریم‌ها مشتریان ایران را از آن خود کرده‌اند. این در حالی است که قبل از تحریم‌ها اروپا به طور متوسط روزانه حدود 400 هزار بشکه از نفت ایران را وارد می‌کرد و شرکت توتال جزو بزرگ‌ترین خریداران نفت ایران بود و اکنون این شرکت فرانسوی منتظر نفتکش آتلانتاس در اواخر ماه جاری در پالایشگاه خود در لوهاور است اما دیگر خریداران بزرگ اروپایی در گذشته از جمله رپسول، انی و هلنیک پترولیوم هنوز نفتی از ایران نخریده‌اند. با توجه به اینکه اواخر بهمن ماه اولین محموله نفتی ایران راهی اروپا شد اکنون پس از گذشت 17روز این محموله توسط نفتکش مونت تولدو در یک سفر بی‌مخاطره، محموله یک میلیون بشکه‌ای نفت ایران را به اروپا رساند؛ سفری که تحقق آن چهار سال به طول انجامید. به گزارش بلومبرگ، مونت تولدو اولین نفتکش از اواسط 2012 (زمانی که بروکسل در تلاش برای پایان دادن به برنامه هسته‌ای ایران تحریم‌های جدیدی را علیه صادرات نفت ایران وضع کرد) تاکنون است که نفت ایران را به اروپا می‌رساند. تحریم‌های ایران در ماه ژانویه در راستای توافق هسته‌ای ایران و غرب لغو شدند. نفتکش 275 متری مونت تولدو تخلیه محموله خود را در یک پالایشگاه متعلق به شرکت سیا اسپانولا دی پترولئوس در گیبرالتار آغاز کرد. ورود این نفتکش به جنوب اسپانیا با هیاهوی کمی همراه شد. نفتکش مونت تولدو در یک یکشنبه آرام برای پالایشگاه و کارگران محموله نفتی ایران را تخلیه کرد. مونت تولدو صرفا یکی از هشت نفتکشی است که پالایشگاه اسپانیایی انتظار دریافت آن را در ماه جاری دارد. تا زمانی که این پالایشگاه تمام محموله نفتی ایران را تحویل بگیرد، یک نفتکش دیگر از الجزایر در انتظار تخلیه محموله خواهد بود. این در حالی است که اهمیت بیشتری در بارگیری و تخلیه این محموله نفتی وجود دارد. همزمان با شروع تخلیه محموله این نفتکش، حسن روحانی رییس‌جمهور ایران در تهران اعلام کرد که صادرات نفت ایران به زودی بیش از این افزایش خواهد یافت. دیگر نفتکش‌های حامل نفت ایران پشت‌‌سر مونت تولدو در سراسر اروپا منتظر تخلیه بار هستند. براساس آمار جمع‌آوری شده توسط بلومبرگ، در ماه فوریه 29 نفتکش از ایران نفت بارگیری کرده‌اند. از این تعداد سه نفتکش عازم اروپا هستند که شامل نفتکش یوروهوپ به سمت بندر کنستانتا در رومانی، نفتکش آتلانتاس عازم فرانسه هستند و نفتکش دیستیا آکولا در دهانه کانال سوئز لنگر انداخته و احتمالا عازم بندری در مدیترانه خواهد شد. مونت تولدو و نفتکش‌های دیگر پیشتازان بازگشت نفت ایران به بازارهای نفتی اروپا هستند. شرکت رهگیری نفتکش‌ها مستقر در ژنو به نام «پترولجستیک» برآورد کرد که ایران در ماه فوریه روزانه حدود یک میلیون و 400 هزار بشکه نفت صادر کرده که روزانه 350 هزار بشکه بالاتر از متوسط صادرات این کشور در سال 2015 است. ست کلینمان، رییس تحقیقات انرژی در موسسه سیتی‌گروپ لندن می‌گوید علاوه بر افزایش مقدار صادرات در ماه جاری کشورهای بیشتری از ایران نفت خواهند خرید. وی افزود: شاهد این هستیم که نفتکش‌های ایران به اسپانیا، رومانی، تانزانیا، فرانسه و امارات می‌روند. در ماه فوریه صادرات ایران به هند نیز افزایش یافته است. اگر اوضاع طبق برنامه‌ریزی تهران پیش برود ایران تولید نفت خود را به روزانه سه میلیون و 600 هزار بشکه تولیدی در سال 2011 باز خواهد گرداند. تولید نفت ایران پس از تحریم‌ها به روزانه دو میلیون و 800 هزار بشکه تنزل کرده بود. مشکلات بیمه‌ای نفتکش‌های ایرانی حل شد اولین محموله نفتی ایران در حالی پس از لغو تحریم‌ها راهی اروپا شد که نفتکش‌های ایرانی با مشکل بیمه مواجه بودند اما روز گذشته مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران از رفع مشکل پوشش بیمه P&I ناوگان این شرکت در آینده نزدیک خبر داد و گفت: در پی رایزنی‌های این شرکت و وزارت امورخارجه مشکلات بیمه‌ای کشتی‌های ایرانی تقریبا حل شده است. علی اکبر صفایی با بیان این مطلب گفت: با وجود اجرایی شدن برجام و رفع همزمان تحریم‌های بیمه‌ای، کلوپ‌های عضو گروه بین‌المللی (IGA) قادر به ارائه پوشش کامل به کشتی‌های ایرانی یا کشتی‌هایی که در ارتباط تجاری با ایران هستند، نبودند چراکه بخش قابل توجهی از ساختار اتکایی این کلوپها از سوی بیمهگران اتکایی آمریکایی تامین میشود که کماکان تحت تحریم‌های اولیه آمریکا، مجاز به ارتباط تجاری با ایران نیستند. مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران اعلام کرد: با رفع این مشکل در آینده نزدیک شاهد حضور نفتکش‌های ایرانی در بازارها و بنادر بزرگ اروپایی خواهیم بود. ژاپن در صدد تمدید بیمه نفتکش‌های ایران از طرفی با فرارسیدن موعد تمدید بیمه نفتکش‌های ایرانی، دولت ژاپن درصدد است تا هر چه سریع‌تر مقدمات این کار را انجام دهد تا در صادرات نفت ایران به این کشور خللی ایجاد نشود. اختصاص هشت میلیارد دلار آخرین تلاش این کشور در این خصوص است. براساس اطلاعات منتشر شده، سررسید بیمه این نفتکش‌ها ماه جاری میلادی (مارس) است و به همین خاطر توکیو برای تمدید آن از هم اکنون دست به کار شده است. «پی‌ال‌کلاب» یا شرکت بیمه حمایت و جبران خسارت ژاپن که عضو کلوپ بین‌المللی بیمه حمایت و جبران خسارت است، امروز اعلام کرد که دولت ژاپن برای بیمه نفتکش‌هایی که نفت ایران را به این کشور منتقل می‌کنند و به طور عمده برای نفتکش‌های ایرانی نزدیک به هشت میلیارد دلار اختصاص داده است. ژاپن از اواسط سال 2012 که تحریم‌های نفتی، بانکی و بیمه‌ای ناعادلانه اتحادیه اروپا و آمریکا علیه ایران اعمال شد، پوشش بیمه حمایت و جبران خسارت برای نفتکش‌های حامل نفت ایران را متوقف کرد. بیمه حمایت و جبران خسارت شامل پوشش بیمه‌ای حوادث جانی و مالی و همچنین نشت نفت به دریاها است که بدون این بیمه هیچ کشوری به نفتکش‌ها اجازه تردد یا لنگر انداختن در آب‌های خود را نمی‌دهد.