گروه مسکن- درحالی که پیش از این بدهی 700 میلیاردی ایرلاین‌ها به شرکت فرودگاه‌ها باعث ممنوع‌الخروج شدن مسوولان مقصر در این زمینه شده بود و به دنبال این اتفاق شرکت فرودگاه‌ها و ایرلاین‌های بدهکار دچار کشمش شده بودند، اکنون مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها از پایان خدمات‌رسانی به ایرلاین‌های بدهکار بدحساب در سال جدید خبر داده است. چندی پیش با بالاگرفتن اختلاف شرکت فرودگاه‌ها با ایرلان‌های متخلف به دنبال عدم وصول چک‌های این ایرلاین‌ها رحمت‌الله مه‌آبادی با انتقاد شدید از مدیران مقصر در این بدهی اعلام کرده بود شرکت فرودگاه‌ها به دنبال وصول بدهی‌های خود است و در صورت عدم تسویه بدهی‌ها خواستار لغو فعالیت ایرلاین‌هاست. با پول شرکت فرودگاه‌ها هواپیما می‌خرند وی با بیان اینکه در حالی که چک ایرلاین‌ها وصول نمی‌شود یکی از ایرلاین‌های بدهکار با پول شرکت فرودگاه‌ها برای خرید هواپیما اقدام کرده است، افزود: در صورت عدم وصول مطالبات شرکت فرودگاه‌ها به دلیل تورم سالانه توان مالی شرکت هر سال 25 درصد کاهش می‌یابد بنابراین تقسیط بدهی ایرلاین‌ها در چهار سال عملا سودی برای ما ندارد. وی تصریح کرد: امسال با هدف جلوگیری از رشد مطالبات شرکت از خطوط هوایی، توافقاتی با ایرلاین‌ها برای پرداخت مرتب هزینه‌های جاری و پرداخت تدریجی بدهی‌های معوق آنها در فضای دوستانه صورت گرفت اما آنها به هیچ یک از توافقات خود پایبند نبودند و چک آنها وصول نمی‌شود. وی گفت: یکی از ایرلاین‌های بخش‌خصوصی 42 میلیارد تومان به شرکت فرودگاه‌های کشور بدهکار است و در همین شرایط برای خرید هواپیما اقدام می‌کند، در واقع با پول شرکت فرودگاه‌ها هواپیما خریداری می‌کند. همچنین یکی از ایرلاین‌های خصوصی صراحتا اعلام می‌کند توان پرداخت بدهی شرکت فرودگاه‌ها را ندارد. این شرکت ورشکسته است بنابراین شرکتی که بدهی آن بیش از سرمایه آن است ورشکسته تلقی می‌شود و باید اموال شرکت مربوطه به حراج و به طلبکار واگذار شود. ضرر اصلی متوجه مردم است مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها نیز با اشاره به بدهی ایرلاین‌ها گفته بود: مطالبات شرکت فرودگاه‌ها از خطوط هوایی بیش از 700 میلیارد تومان است که متاسفانه دوستان در پرداخت آن کم‌لطفی می‌کنند. ضرر این کار در واقع به مردم می‌رسد؛ ما یک شرکت درآمد- هزینه‌ای و غیرانتفاعی هستیم که امکان سرمایه‌گذاری در هیچ جایی را نداریم و صرفا آنچه سرمایه‌گذاری می‌کنیم در حوزه آسمان و فضای کشور است. مه‌آبادی تصریح کرد: از این رو عدم پرداخت مطالبات ما از یک سو و اجرای سیاست‌های اقتصادی به‌صورت عمومی در بنگاه‌های عمومی از سوی دیگر باعث شده توان توسعه ما به‌شدت کاهش یابد و متاسفانه سال آینده در این زمینه با مشکلات جدی روبه‌رو خواهیم شد. وی با بیان اینکه «انتظار داریم مسوولان در حوزه‌های مختلف به حل این مشکل کمک کنند» گفت: در بخش زیرساخت‌ها مشکلاتی داریم تا بتوانیم به حد استانداردها برسیم. متاسفانه به‌دلیل کمبود منابع خیلی از زیرساخت‌ها و سامانه‌های فرودگاه کشور فرسوده شده است؛ از این رو از دولت انتظار داریم از این بخش حساس حمایت کرده تا عدم توجه به آن در دوران پساتحریم تبدیل به یک گلوگاه نشود. در ادامه امامی، معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه‌ها از تشکیل پرونده مطابق قانون برای جبران خسارات ایرلاین‌های بدهکار خبر داد و گفت: پیگیری ممنوع‌الخروج کردن مسوولان مقصر مربوطه و توقیف حساب بانکی از جمله اقداماتی است که در راستای استیفای حقوق دولت انجام می‌شود. وی افزود: شرکت‌های بدهکاری که در زمان مشخص‌شده برای تعیین تکلیف بدهی خود به شرکت فرودگاه‌های کشور اقدام نکنند، علاوه بر اقدام حقوقی، پرونده‌ای مطابق قانون برای جبران خسارات تشکیل خواهد شد. در جهت استیفای حقوق دولت و صیانت از بیت‌المال و پیگیری‌ها و تذکرات قانونی دستگاه‌های نظارتی و همچنین رفع نیازهای مالی شرکت، در جهت وصول مطالبات معوقه از شرکت‌های هواپیمایی اقدام کرده‌ایم. وی افزود: اکنون مطالبات شرکت فرودگاه‌ها از شرکت‌های هواپیمایی فعال در بخش صنعت حمل و نقل هوایی کشور افزون بر حدود هفت هزار میلیارد ریال (700 میلیارد تومان) است. وی با اشاره به اینکه منشا مطالبات مذکور نیز استفاده شرکت‌های هواپیمایی از خدمات عملیاتی شامل خدمات فرودگاهی، خدمات مسافری Jetway، CUTE، برق هواپیما و هندلینگ و ... خدمات عملیاتی شامل اماکن فرودگاهی، آب، برق، گاز، تلفن و ترانک و همچنین بخش کوچکی از سایر خدمات قابل ارائه در فرودگاه‌‌هاست، تاکید کرد: این در شرایطی است که شرکت نه تنها از بابت عدم پراخت بدهی‌ها از جانب شرکت‌های هواپیمایی در فشار است بلکه ناگزیر است سود سهام و مالیات قانونی را نیز پرداخت کند که بابت آنها از شرکت‌ها وصول نداشته است و این فشار را بر شرکت مضاعف می‌کند. امامی با بیان اینکه در حال بررسی برای رده‌بندی شرکت‌های هواپیمایی از نظر پایبندی به تعهدات آنها به حقوق مردم و بیت‌المال هستیم، اظهار کرد: شرکت‌هایی که نسبت به اجرای تعهدات خود پایبندی لازم را داشته باشند، جزو شرکای تجاری متعهد و سایر شرکت‌ها به عنوان شرکت‌های غیر متعهد در لیست سیاه برای ارائه خدمات قرار خواهند گرفت. اتمام حجت شرکت‌های هواپیمایی با ایرلاین‌ها وی افزود: طی ما‌ه‌های اخیر پس از ارسال اخطار کتبی، نسبت به طرح دعوی در مراجع قضایی و تشکیل پرونده کیفری برای شرکت‌های هواپیمایی بدهکار با هدف اخذ مطالبات معوقه اقدام شده و درباره برخی شرکت‌ها علاوه بر اقدام کیفری، اقدام حقوقی نیز انجام و تشکیل پرونده شده است. معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران یادآور شد: برای آخرین بار جلساتی با حضور مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی و واحدهای مالی و حقوقی تشکیل و مقرر شد تا آنها قبل از تاریخ تعیین‌شده برای روشن کردن و تسویه مطالبات معوقه، اقدام لازم را به عمل آورند. وی تاکید کرد: بدیهی است در صورت عدم تعیین تکلیف مطالبات توسط شرکت‌های بدهکار، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به عنوان وظیفه و تکلیف قانونی در استیفای حقوق دولت، اقداماتی از جمله پیگیری ممنوع‌الخروج کردن مسوولان مقصر مربوطه، توقیف و بستن حساب‌های بانکی، جلوگیری از انجام پرواز‌های Extra، محدود کردن خدمات در سطح فرودگاه‌ها، معرفی شرکت‌های فاقد تعهد به افکار عمومی و سایر پیگیری‌های قانونی و حقوقی درباره شرکت‌های مذکور را به عنوان تصرف غیرقانونی در اموال دولت به عمل می‌آورد. این در حالی است که مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها به تازگی از معرفی ایرلاین‌های بدهکار بدحساب به مراجع قضایی خبر داده و گفته است: امسال به‌طور جدی با مساله بدهی ایرلاین‌ها برخورد می‌کنیم و به خطوط هوایی بدحساب خدمات عمومی نمی‌دهیم. مه‌آبادی با اشاره به خویشتنداری شرکت فرودگاه‌ها در یکسال اخیر گفت: تلاش کردیم از اصول حرفه‌ای خدمات‌رسانی به شرکت‌های هواپیمایی عدول نکنیم، انتظار این بود ایرلاین‌ها نیز به این خویشتنداری پاسخ مثبت دهند و برای پرداخت بدهی‌های خود اقدام کنند اما متاسفانه برخی نه‌تنها چنین نکردند بلکه رفتارهای آنها به مراتب نامناسب‌تر شد. وی با اشاره به اینکه اواخر اسفند چهار ایرلاین بدهکار بدحساب به دستگاه‌های قضایی معرفی شدند، ابراز امیدواری کرد جدیت دستگاه‌های قضایی باعث تغییر رفتار خطوط هوایی در پرداخت بدهی‌های خود به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران شود. وی با بیان اینکه برخی ایرلاین‌ها حتی برا ی مذاکره و پرداخت بدهی خود حاضر نمی‌شوند، افزود: با وجود مشکلات فراوان از خطوط هوایی می‌خواهیم برای پرداخت بدهی‌های خود اقدام کنند. وی همچنین از معرفی ایرلاین‌های خوش‌حساب خبر داد و بیان کرد: بیشتر خطوط هوایی خوش‌حساب نیز که برای پرداخت بدهی‌های خود اقدام کردند چک‌های مدت دار ارائه دادند.
گروه مسکن- درحالی که پیش از این بدهی 700 میلیاردی ایرلاین‌ها به شرکت فرودگاه‌ها باعث ممنوع‌الخروج شدن مسوولان مقصر در این زمینه شده بود و به دنبال این اتفاق شرکت فرودگاه‌ها و ایرلاین‌های بدهکار دچار کشمش شده بودند، اکنون مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها از پایان خدمات‌رسانی به ایرلاین‌های بدهکار بدحساب در سال جدید خبر داده است. چندی پیش با بالاگرفتن اختلاف شرکت فرودگاه‌ها با ایرلان‌های متخلف به دنبال عدم وصول چک‌های این ایرلاین‌ها رحمت‌الله مه‌آبادی با انتقاد شدید از مدیران مقصر در این بدهی اعلام کرده بود شرکت فرودگاه‌ها به دنبال وصول بدهی‌های خود است و در صورت عدم تسویه بدهی‌ها خواستار لغو فعالیت ایرلاین‌هاست. با پول شرکت فرودگاه‌ها هواپیما می‌خرند وی با بیان اینکه در حالی که چک ایرلاین‌ها وصول نمی‌شود یکی از ایرلاین‌های بدهکار با پول شرکت فرودگاه‌ها برای خرید هواپیما اقدام کرده است، افزود: در صورت عدم وصول مطالبات شرکت فرودگاه‌ها به دلیل تورم سالانه توان مالی شرکت هر سال 25 درصد کاهش می‌یابد بنابراین تقسیط بدهی ایرلاین‌ها در چهار سال عملا سودی برای ما ندارد. وی تصریح کرد: امسال با هدف جلوگیری از رشد مطالبات شرکت از خطوط هوایی، توافقاتی با ایرلاین‌ها برای پرداخت مرتب هزینه‌های جاری و پرداخت تدریجی بدهی‌های معوق آنها در فضای دوستانه صورت گرفت اما آنها به هیچ یک از توافقات خود پایبند نبودند و چک آنها وصول نمی‌شود. وی گفت: یکی از ایرلاین‌های بخش‌خصوصی 42 میلیارد تومان به شرکت فرودگاه‌های کشور بدهکار است و در همین شرایط برای خرید هواپیما اقدام می‌کند، در واقع با پول شرکت فرودگاه‌ها هواپیما خریداری می‌کند. همچنین یکی از ایرلاین‌های خصوصی صراحتا اعلام می‌کند توان پرداخت بدهی شرکت فرودگاه‌ها را ندارد. این شرکت ورشکسته است بنابراین شرکتی که بدهی آن بیش از سرمایه آن است ورشکسته تلقی می‌شود و باید اموال شرکت مربوطه به حراج و به طلبکار واگذار شود. ضرر اصلی متوجه مردم است مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها نیز با اشاره به بدهی ایرلاین‌ها گفته بود: مطالبات شرکت فرودگاه‌ها از خطوط هوایی بیش از 700 میلیارد تومان است که متاسفانه دوستان در پرداخت آن کم‌لطفی می‌کنند. ضرر این کار در واقع به مردم می‌رسد؛ ما یک شرکت درآمد- هزینه‌ای و غیرانتفاعی هستیم که امکان سرمایه‌گذاری در هیچ جایی را نداریم و صرفا آنچه سرمایه‌گذاری می‌کنیم در حوزه آسمان و فضای کشور است. مه‌آبادی تصریح کرد: از این رو عدم پرداخت مطالبات ما از یک سو و اجرای سیاست‌های اقتصادی به‌صورت عمومی در بنگاه‌های عمومی از سوی دیگر باعث شده توان توسعه ما به‌شدت کاهش یابد و متاسفانه سال آینده در این زمینه با مشکلات جدی روبه‌رو خواهیم شد. وی با بیان اینکه «انتظار داریم مسوولان در حوزه‌های مختلف به حل این مشکل کمک کنند» گفت: در بخش زیرساخت‌ها مشکلاتی داریم تا بتوانیم به حد استانداردها برسیم. متاسفانه به‌دلیل کمبود منابع خیلی از زیرساخت‌ها و سامانه‌های فرودگاه کشور فرسوده شده است؛ از این رو از دولت انتظار داریم از این بخش حساس حمایت کرده تا عدم توجه به آن در دوران پساتحریم تبدیل به یک گلوگاه نشود. در ادامه امامی، معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه‌ها از تشکیل پرونده مطابق قانون برای جبران خسارات ایرلاین‌های بدهکار خبر داد و گفت: پیگیری ممنوع‌الخروج کردن مسوولان مقصر مربوطه و توقیف حساب بانکی از جمله اقداماتی است که در راستای استیفای حقوق دولت انجام می‌شود. وی افزود: شرکت‌های بدهکاری که در زمان مشخص‌شده برای تعیین تکلیف بدهی خود به شرکت فرودگاه‌های کشور اقدام نکنند، علاوه بر اقدام حقوقی، پرونده‌ای مطابق قانون برای جبران خسارات تشکیل خواهد شد. در جهت استیفای حقوق دولت و صیانت از بیت‌المال و پیگیری‌ها و تذکرات قانونی دستگاه‌های نظارتی و همچنین رفع نیازهای مالی شرکت، در جهت وصول مطالبات معوقه از شرکت‌های هواپیمایی اقدام کرده‌ایم. وی افزود: اکنون مطالبات شرکت فرودگاه‌ها از شرکت‌های هواپیمایی فعال در بخش صنعت حمل و نقل هوایی کشور افزون بر حدود هفت هزار میلیارد ریال (700 میلیارد تومان) است. وی با اشاره به اینکه منشا مطالبات مذکور نیز استفاده شرکت‌های هواپیمایی از خدمات عملیاتی شامل خدمات فرودگاهی، خدمات مسافری Jetway، CUTE، برق هواپیما و هندلینگ و ... خدمات عملیاتی شامل اماکن فرودگاهی، آب، برق، گاز، تلفن و ترانک و همچنین بخش کوچکی از سایر خدمات قابل ارائه در فرودگاه‌‌هاست، تاکید کرد: این در شرایطی است که شرکت نه تنها از بابت عدم پراخت بدهی‌ها از جانب شرکت‌های هواپیمایی در فشار است بلکه ناگزیر است سود سهام و مالیات قانونی را نیز پرداخت کند که بابت آنها از شرکت‌ها وصول نداشته است و این فشار را بر شرکت مضاعف می‌کند. امامی با بیان اینکه در حال بررسی برای رده‌بندی شرکت‌های هواپیمایی از نظر پایبندی به تعهدات آنها به حقوق مردم و بیت‌المال هستیم، اظهار کرد: شرکت‌هایی که نسبت به اجرای تعهدات خود پایبندی لازم را داشته باشند، جزو شرکای تجاری متعهد و سایر شرکت‌ها به عنوان شرکت‌های غیر متعهد در لیست سیاه برای ارائه خدمات قرار خواهند گرفت. اتمام حجت شرکت‌های هواپیمایی با ایرلاین‌ها وی افزود: طی ما‌ه‌های اخیر پس از ارسال اخطار کتبی، نسبت به طرح دعوی در مراجع قضایی و تشکیل پرونده کیفری برای شرکت‌های هواپیمایی بدهکار با هدف اخذ مطالبات معوقه اقدام شده و درباره برخی شرکت‌ها علاوه بر اقدام کیفری، اقدام حقوقی نیز انجام و تشکیل پرونده شده است. معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران یادآور شد: برای آخرین بار جلساتی با حضور مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی و واحدهای مالی و حقوقی تشکیل و مقرر شد تا آنها قبل از تاریخ تعیین‌شده برای روشن کردن و تسویه مطالبات معوقه، اقدام لازم را به عمل آورند. وی تاکید کرد: بدیهی است در صورت عدم تعیین تکلیف مطالبات توسط شرکت‌های بدهکار، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به عنوان وظیفه و تکلیف قانونی در استیفای حقوق دولت، اقداماتی از جمله پیگیری ممنوع‌الخروج کردن مسوولان مقصر مربوطه، توقیف و بستن حساب‌های بانکی، جلوگیری از انجام پرواز‌های Extra، محدود کردن خدمات در سطح فرودگاه‌ها، معرفی شرکت‌های فاقد تعهد به افکار عمومی و سایر پیگیری‌های قانونی و حقوقی درباره شرکت‌های مذکور را به عنوان تصرف غیرقانونی در اموال دولت به عمل می‌آورد. این در حالی است که مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها به تازگی از معرفی ایرلاین‌های بدهکار بدحساب به مراجع قضایی خبر داده و گفته است: امسال به‌طور جدی با مساله بدهی ایرلاین‌ها برخورد می‌کنیم و به خطوط هوایی بدحساب خدمات عمومی نمی‌دهیم. مه‌آبادی با اشاره به خویشتنداری شرکت فرودگاه‌ها در یکسال اخیر گفت: تلاش کردیم از اصول حرفه‌ای خدمات‌رسانی به شرکت‌های هواپیمایی عدول نکنیم، انتظار این بود ایرلاین‌ها نیز به این خویشتنداری پاسخ مثبت دهند و برای پرداخت بدهی‌های خود اقدام کنند اما متاسفانه برخی نه‌تنها چنین نکردند بلکه رفتارهای آنها به مراتب نامناسب‌تر شد. وی با اشاره به اینکه اواخر اسفند چهار ایرلاین بدهکار بدحساب به دستگاه‌های قضایی معرفی شدند، ابراز امیدواری کرد جدیت دستگاه‌های قضایی باعث تغییر رفتار خطوط هوایی در پرداخت بدهی‌های خود به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران شود. وی با بیان اینکه برخی ایرلاین‌ها حتی برا ی مذاکره و پرداخت بدهی خود حاضر نمی‌شوند، افزود: با وجود مشکلات فراوان از خطوط هوایی می‌خواهیم برای پرداخت بدهی‌های خود اقدام کنند. وی همچنین از معرفی ایرلاین‌های خوش‌حساب خبر داد و بیان کرد: بیشتر خطوط هوایی خوش‌حساب نیز که برای پرداخت بدهی‌های خود اقدام کردند چک‌های مدت دار ارائه دادند.